说起来，国家的“八纵八横”高铁网，这16条骨干线路里头，虽说有的早就通车了，有的也在加紧建设，但还有8条，你知道吧？它们到现在还没影儿呢，估计未来几年也很难动工。这事儿还得从2016年那个国家中长期铁路规划说起，“八纵八横”当时就是个大概念。其实到了“十三五”和“十四五”，国家一直把它当重点推，不过这就导致每个路段情况都不一样，进度也就参差不齐了。 这次看下来，除了有些路段全线贯通，剩下的都在拼命赶工。“十五五”虽说还得继续打通主干道，但那8个老顽固怕是还是得拖后腿。比如银川到绥德的这条线吧，它是青银通道在太原往西的关键段落。虽说太绥高铁被山西列为2026年开工项目了，可银川到绥德这一段呢？国家压根没规划进去。银川那边倒是申请了要在“十五五”搞个银太高铁，但问题是沿线城市都太小了，实施起来实在太难。 再说说昌福厦高铁，这也是福银通道的一部分吧。作为江西“十四五”重点项目去推进的，结果呢？国家规划里没有它的名字。现在江西和福建是联合起来争取把它放进“十五五”规划里去。这难就难在南昌到福州这段了。明明既有沪昆和合福高铁能用嘛，非得新建线路有多难？ 还有赣龙厦高铁。它是渝长厦高铁的一部分啊。现在长赣高铁都在建了，就剩赣州跟厦门之间的这一段赣龙厦铁路了。可惜既有赣瑞龙铁路在那杵着呢，新的350公里高铁想上线，时机还不成熟。 齐海满高铁就更尴尬了。它可是“八纵八横”最北边的横向通道啊，全长650公里呢！设计时速250公里，可这投资太大了。覆盖人口又少，“十五五”估计还得停留在前期论证阶段。 娄邵高铁也是呼南通道湖南段的关键一环吧？全长100公里左右呢！湖南早期本来想改改既有娄邵铁路算了，结果现在又争取建设350公里新线。到底能不能入规还不知道呢。 吉首至益阳高铁这条线路的话，虽然是渝长厦通道的组成部分，但湖南省级层面都没把它放进规划里头。新建吉益高铁的时机也不成熟，短期内开工怕是没指望。 京雄高铁本来是要作为京港（台）通道起始段的啊！还被纳入“十四五”规划了呢！结果一直是待启动状态。主要原因是2020年通车的京雄城际铁路离新建平行线标准差得远呢！“十五五”期间也难有实质性进展。 最后还有甬台温高铁。虽说它是沿海通道关键段落吧？可杭温高铁通车后温州去杭州不也有金丽温、杭温、杭绍台这些高铁路径吗？现在既有甬台温铁路运能利用率才65%左右呢！新建350公里线路真的有必要吗？