今年1月，沧州港务集团党委书记、董事长王宝辉看着电子大屏前跳动的数据，兴奋地表示黄骅港已经完成了3188.08万吨的货物吞吐量，同比增长11.65%。为了迎接新年的挑战，黄骅港早早开始了忙碌的准备工作。腊月的清晨，渤海湾寒风凛冽。站在沧州黄骅港津冀集装箱码头的观景台上，记者看到巨大的桥吊正在有序作业，把集装箱一个个精准地从集卡转移到“新平”轮上。 远处还有一列满载煤炭的火车缓缓驶入煤炭港区，准备进行全自动化的翻卸作业。王宝辉透露，这次成绩的取得是因为抓住了转型升级这个关键点。他强调要扩能级、变格局、提气质才能让港口焕发出新的活力。刘华实是国能黄骅港务公司的技术员，在煤炭港区展示了这个港口的智能化系统。他介绍说煤炭装卸全流程智能化系统已经在全球率先实现。只需要在集控室轻点鼠标，5万吨级船舶就能在24小时内完成装货。 更让人称奇的是通过粉尘抑制与污水循环系统，实现了“用煤不见煤”。刘华实自豪地说这个系统只需要1.5个小时就能完成整列卸车。黄骅港给货物吞吐量带来新的突破是硬件扩容和软件升级相结合的结果。目前已经常态化运行多条国际班列专线，内外贸航线也拓展至20条。这个快速发展给了王宝辉信心：2025年将把货物吞吐量提升到3.66亿吨。 硬件扩容的同时，一张辐射内外的立体物流网络也在加速编织。1月下旬，2026年首列黄骅港始发的中欧班列鸣笛启程了。来自长三角地区的货物经过海运抵达沧州港后无缝换乘铁路前往欧亚大陆。这个网络不仅连接了世界各地，还为长三角地区与渤海湾之间架起了桥梁。王宝辉相信这次跨越将给沧州带来更多机遇与发展。