法式优雅又来搞事情了，这回得好好给大家讲讲DS 7全身上下都有啥新花样。这次新车换了个新名字叫DS 7，直接把“Crossback”给去掉了。品牌特意在车型名里加了个“No.”符号，这可不是随便耍酷，而是想跟香奈儿No.8香水对上眼——毕竟大家都觉得No.7和Chanel No.7在追求优雅这点上是一路的。从掀背No.8变到SUV No.7，感觉是把一条看不见的香榭丽舍大道给塞到了车里。 DS 7的样子看着特别有型，跟跑车混在一起还挺唬人。车头长、轮子短、车身低，外面还用亮黑色的包围包着，刚一看确实能把人给镇住。T型的大灯被长长的LED“獠牙”勾出来，还有那个会发光的横条和正中央的车标。前保险杠上的大口子不光是摆设，那是风洞实验后设计的空气动力学神器。再加上轮拱上面的小圆包，感觉这车就像是被风一刀刀雕出来的。 侧面看过去也很有看点，21寸的大轮毂把车身撑得特别精神。前门设计得太平了，后门把手还藏起来了，这就是所谓的法式优雅和极简设计的结合。车顶的鲨鱼鳍天线和贯穿式的镀铬条连起来形成了一条隐形光带。尾灯搞成了大T字形状，晚上开车刹车的时候辨识度特别高。尺寸方面，车身长4.66米、宽1.90米、高1.63米，轴距比以前长了5厘米变成了2.79米。风阻系数低到0.26 Cd，跑高速能省下不少油钱。后备箱平时能装500升东西，后排座椅一放倒就能扩容到560升。 打开车门进座舱才发现高级感真的无处不在。方向盘是四辐式的两边比较扁，握着特别顺手；10寸的全液晶仪表盘跟16寸的中控屏连在一起看着特别科技感。中间的扶手箱是双层的，还能无线充电。手机一放上去就能自动对齐位置。手机无线充电板和扶手箱完全无缝对接，平时手机随便一丢就好了。 动力这块也是各取所需。要是想图个省油省钱，就选那个1.2T三缸发动机加28马力电机的插混系统，综合输出145马力，市区里跑油耗能低到4.9升/100公里。要是想买个纯电车不想加油，E-Tense前驱版用230马力的永磁同步电机就能做到7.8秒破百；要是想开得更猛点就开Boost模式，功率能飙到260马力；长续航版的电机功率上调到245马力；顶配的全轮驱动旗舰版直接上双电机350马力，0到100公里加速只要5.4秒，WLTP续航还能跑679公里。电池容量有两种规格：73.7 kWh和97.2 kWh。 快充特别给力只要30分钟就能把电量从10%充到80%，平时在城里通勤根本不用担心续航不够用的问题。