蜂巢能源在2026年1到2月海外出货量又往上涨了，达到了39%。这时候海外战略就看出来效果了。今年头两个月，海外一共出货了1.66GWh，够给三万多辆新能源汽车做配套。在总出货量里面，海外占了39%，比2025年那个时候表现得还要好。这个结果告诉大家，蜂巢能源用创新作为核心的那股劲儿，正在让他们那个“死磕海外”的计划变成实际的市场份额。 这个增长势头其实是因为他们对全球市场格局看得特别准。蜂巢能源董事长杨红新之前在第六届电池日时说过，在国内市场竞争那么激烈的情况下，“出海”不是选不选的问题，是必须要做的生存与发展之道。大家看好这个道理后，公司在2025年就开始收获成果了。当时除了中国市场外的海外装机量同比增长很快，排名全球第一。他们还打进了Stellantis、现代汽车还有VinFast这些国际主流车企的供应链里头去。 后面这么好的业绩背后，是他们对产品定义研究得深，还有技术投入很实在。面对海外市场对安全和高性能的高标准要求，蜂巢能源在今年年初发布了几款适合不同地区的电池产品。他们给东南亚这些新兴市场准备了短刀系列这种快迭代的产品；给欧美高端车准备了堡垒2.0和龙鳞甲3.0这种高安全技术的产品。不管在哪个地方卖电池，他们都坚持用不一样的产品去满足真实需求。他们技术负责人也说了所有创新都是为了给用户出行打造最安全的基础。 除了产品好之外，服务体系本土化建设也很给力。公司正在花大价钱建全球联动的售后服务体系，在德国法兰克福那个欧洲售后服务中心很快就要启用了；泰国那边印太中心也在忙着准备。配合大数据智能预警平台一起用，确保客户买了之后用着放心。 从卖产品到定标准再到服务体系全球化扎根这一套流程下来，蜂巢能源海外占比提升不是运气好的结果而是一步一个脚印走出来的。等到2026年更多带他们新一代电池的全球车型出来上市的时候，大家就会看到他们在全球新能源版图上留下自己的痕迹了。