胡先生，就是那位在镇远古城旅游停车场里忙活的司机，现在可省心多了。他以前开燃油车，那费用高得吓人，现在换成了新能源车，在景区充电特别方便。趁着游客游览的空当给他的电动车充个电，不仅成本降下来了，时间利用率也提高了。这也体现出充电网络给本地产业转型带来的好处。 其实，整个黔东南州都在大力建设绿色充电网络，就是为了让新能源出行变得更顺畅。在雷山县西江千户苗寨景区停车场，一排充电桩整整齐齐地站在那儿，给过往车辆提供高效补能。来自贵阳的王先生把枪插进车子后，扫一下手机码就能开始充电了。他说，现在无论是在景区、高速还是县城，充电设施都特别完备，大家再也不用为长途出行发愁了。 这个网络到底有多大呢？截至目前，全州一共建成了3981个充电基础设施，总功率达到了19.80万千瓦。这就初步搭起了一个以城市为中心、高速路为骨架、重点景区全覆盖、乡镇街道为延伸的立体服务体系。现在近4000个充电桩已经覆盖了全州16个县市的交通枢纽、商业中心、已通车的服务区和重点景区。 镇远县在这个规划中走在了前列。截至2025年12月，他们累计建成了84个充电桩，超额完成了任务。这个县是怎么做到的呢？他们通过科学规划，搞出了一套“城区核心辐射、乡镇景区联动”的布局模式。在配置上也挺讲究差异化服务：交通枢纽和游客中心这类地方放直流快充桩；居民小区和公共停车场这些地方就用交流慢充桩。 这种“快慢结合、全面覆盖”的做法既服务了外地游客，也方便了本地居民和从业者。像胡先生这样的从业者就能更好地利用时间赚钱。全州发展改革委的负责人说，他们就是坚持以用户需求为导向，想让车主在黔东南“走得了、走得远、玩得好”。 除了镇远县外，各个县市都在结合本地实际积极探索建设模式。这个州级统筹框架下的努力让充电网络逐步向乡镇延伸，形成了互联互通的网络。现在全州累计建成充电基础设施3981个，总功率达到19.80万千瓦。 这项工作是从2025年开始的。为了响应国家的“双碳”战略和贵州省的新能源产业发展规划，黔东南州启动了《电动汽车充换电基础设施规划（2025-2027年）》的编制工作。他们按照“统筹规划、适度超前”的原则推进建设。 随着充电网络向乡村纵深发展，一幅以绿色基础设施助推生态旅游的画卷正在慢慢展开。这个实践为我国西部地区新能源推广应用和可持续发展提供了很好的借鉴意义。（本文基于公开信息综合报道）