Ace用这辆车赢得米兰-圣雷莫的那天，车确实有点惨。博什蒂扬·卡夫奇尼克告诉我，直到冲过终点，大家才发现塔代伊是骑着断裂的车架在坚持。这个后三角被撞坏了，万幸的是车架没散架，刹车碟片也一直和刹车面摩擦着。这简直是命悬一线啊。 那位阿联酋航空-XRG的车手在奇普雷萨山爬坡的时候摔车了，当时他以为自己的比赛已经结束了。但是他真是个铁人，硬是爬起来又追上了大集团。他这次用的是Colnago Y1Rs，为了追求轻量化和空气动力学，他选择了单盘配置，连左边的指拨都没有。不过，这个禧玛诺Dura-Ace Di2变速系统倒是挺给力，摔车后自动进入了保护模式。 卡夫奇尼克说，塔代伊自己重置了变速系统后就没感觉到别的问题了。所以我们也没给他换车，毕竟他是在大集团前面摔的车啊。当时他们正在前往奇普雷萨爬坡起点的路上，这个爬坡跟后面的波乔山爬坡都是最后阶段的关键节点。 尽管遭遇了摔车和车辆损伤，波加查还是迅速起身并甩开了大集团。他与皮德科克、范德普尔三人一起建立起领先优势，并一直保持到波乔山爬坡时。结果塔代伊再次发动进攻，把范德普尔甩在了后面，只剩下皮德科克跟着他。接着就是一段惊心动魄的下坡路段了。 谁能想到呢？这个帮助他以半轮优势险胜皮德科克的Colnago战车现在已经成了传奇收藏品了。我在斯洛文尼亚媒体看到这个消息时真的惊到了！ 卡夫奇尼克说：“如果他知道车辆真实状况的话，绝对不会这么激进地下坡。” 这真是太刺激了！不管怎么样吧，这次胜利对于Ace来说意义非凡啊！