德国人在纽格博林北环赛道里面藏了一块试金石，这里有23公里长的柏油路面和砂石混合路面，还有一百多个弯道。这个赛道也是一个事故频发的地方，但是它也给了性能车一个展示实力的好机会。如果你的车想要在这个江湖里立足，先把它送到这里来跑一圈试试。AMG GT R就是为了在纽北跑出个好成绩而设计的。官方自信地给它定了一个目标：7分20秒。它把实验室直接搬到了纽北的路上。它给出了7个最让人印象深刻的亮点，把赛车的性能推向了一个新的高度。首发色是哑光绿，和纽北这个被称为“绿色地狱”的赛道相呼应。这颜色就像是给车戴上了一副过滤器，告诉大家它就是为赛道而生。轮胎控制也很丰富，有9个级别可以选择。驾驶员可以通过中控台下面的旋钮来调整后轮打滑的程度。给第1级试试在雨天里开稳一些吧，给第9级试试感受一下漂移带来的快乐。这个旋钮就能像驯兽师一样控制车子。它的转向比也非常完美。传统可变转向只看车速而AMG GT R把横向加速度和所选模式都考虑进去了。低速的时候灵敏、高速的时候稳重，转向手感非常好，指向哪儿就去哪儿。轮胎捕捉器是用玻璃纤维和软木做成的，比钢制结构轻一半、比碳纤维更弹。撞车瞬间它能锁住车轮保护乘客安全还能减轻重量。它也采用了最新的AMG后轮主动转向技术，在高速和低速下表现完全不同。高速上前后轮同向让车身稳定，城市里反向让车身灵活拐弯轻松自如。 排气系统也很特别中间有大口径排气旁边还有两个小阀门Comfort安静、Sport低沉、Sport Plus咆哮、RACE炸裂你可以通过按钮随意切换声音场景引擎声随着模式变化声音节奏一下子就提起来了。这个系统根据模式自动开关阀门声音随着油门深浅变化还会叠加混响听起来非常过瘾。 经销商展厅里AMG GT R被铁笼围住像一只真的野兽路人站在围栏外面看到它咆哮声音视觉听觉双重冲击还没试驾就被这种仪式感征服了销售都不用开口了。 总之从绿色车漆到9级牵引力控制从可变转向比到后轮主动转向AMG GT R把纽北严苛的要求拆分成七个技术问题再一一解决掉它不只是跑得快而是全能战士下一次在纽北发夹弯听见那声浪嘶吼别怀疑那就是AMG GT R在提醒你江湖地位跑圈说话就够了。