新春开工后，轨道上的长三角建设很热闹，不少铁路枢纽大站和新线路都有了新动静。咱们来看看具体情况： 东方枢纽的上海东站已经露了个大概样子。上海东站的主站房现在已经开始盖屋顶了，两端咽喉区的桥梁工程大部分也都干完了。这个车站其实是沪苏通铁路太仓到四团段的一个新站点。它北边连着江苏太仓站，南边接着浦东的四团站，中间经过嘉定、宝山、浦东和奉贤，全长111.8公里，最高时速能跑200公里。上海东站离浦东国际机场的T1和T3航站楼分别就隔了5公里和3公里，站台设计是15台30线。等它建好了，就能把高铁、城铁、地铁和机场快线都集中在一起，变成一个超级大枢纽。 另一个新进展是南京北站。它底下的结构活儿都干完了，现在正忙着盖地上的大楼呢，预计上半年就能把高架候车层的主体架起来，到时候还会一起弄钢结构、地铁还有快速路这些配套工程。南京北站一共设了高铁场、城际场和普速场这三个车场，站台规模是16台30线。它计划要引入沪渝蓉高铁、宁淮城际这些多条线路，还能通过上元门过江通道跟南京站和南站连起来。 最后说说淮蚌高铁吧。宿州西站的房子已经封顶了，淮北西站也开始搞金属屋面和幕墙了。这条线在皖北平原上走，从淮北北站一路往南走到蚌埠南站，全长约161公里，最高时速是350公里。沿线一共设了6个车站。 上海到南京到合肥这段高铁属于沿江通道的一部分，全长554.6公里，新建部分有519.9公里，最高时速也能跑到350公里。这条线连着上海市、江苏省和安徽省这一市两省。 以后等这些新站新线都通了，肯定能让大伙儿出门更方便些！