3月11日这天，新华社从北京发回消息，说全国铁路前两月一共投了722亿元钱搞建设。负责管事儿的中国国家铁路集团有限公司把数据摆出来看，今年1月和2月总共花掉的722亿元固定资产投资，比去年多了5.4%。国铁集团的建设部负责人在这儿掰着手指头算，把“两重”政策给用好，把服务国家战略和地方经济的优势发挥出来。为了赶工期，那个春节46个大项目的570多个工地上，3.8万多号人都没停工，大伙儿都没闲着。 现在工地上的活儿进展得挺好，像河南那座由中铁二十三局负责的焦平高铁沁河特大桥，200多号人正在忙桩基施工。这座桥全长11.99公里，最深的桩基打到了108米深，是全线上最长的那根桩。山东那边由中铁十四局干的潍宿高铁也重新开工了，跨潍青高速的那座桥下部结构早就弄完了。湖北那边中铁十八局承建的合武高铁也有好消息，胡家湾举水特大桥跨举水河的连续梁已经接上头了。这座桥全长13501米，跟老铁路并排走难度不小。 国铁集团的人说了，“十五五”规划里定的那些大活儿接下来要加紧干，为了以后能有个更厉害的路网去带动经济发展，咱们得把投资的效益发挥到最大。