这辆标致4008 PHEV简直把人心给看麻了，明明有三擎四驱，甚至能在1秒之内输出25.97万牛米的强悍动力，可销量却惨得吓人，月销都不到三位数，在紧凑型SUV榜单上根本排不上号。它明明是标致电气化转型的大宝贝，结果怎么连个水花都没翻起来呢？咱来扒扒它到底哪里不对劲。先看这块最硬的底牌——它的动力总成确实是个狠角色，把1.6T高功率发动机、前爱信永磁同步电机还有后法雷奥西门子永磁同步电机这三大件拼在了一起。这套系统牛就牛在能自动切换12种工况，想运动就运动，想纯电就纯电，想四驱就四驱。在混动模式下，它能压榨出221千瓦的最大功率和520牛米的最大扭矩。虽说官方说0-100加速要7.1秒，但车友实测发现居然能跑进6秒！纯电续航虽然只有59公里，不过有了这套配置再加上1.7升的超低油耗和810公里的超长续航，日常上班和长途自驾都能搞定。最关键的是它的四驱设计，不像传统燃油车那样费劲地传送动力，而是前后双电机直接发力，这在雪地里或者烂泥路上脱困简直就是小菜一碟。再来说说外观和内饰。前脸还是沿用了燃油版4008的设计，但格栅换成了无边框的点阵风格，尾灯也换成了狮爪造型的LED大灯。内饰那块也没换牌子，依旧是标致经典的i-Cockpit座舱设计。新升级的10英寸中控屏看着挺顺眼，方向盘的形状也变直了不少，握起来舒服多了。座椅用的是仿皮材质，前排坐着挺宽敞厚实的。后排空间跟燃油版差不多大，实用性还行。基础配置这块也算是到位了——电动四驱、前后头部气囊、车身稳定控制、定速巡航、全景天窗这些该有的都有了。不过入门款这几个地方确实挺让人无语：副驾座椅还得手动调；连前雷达都没有；要想用上还得后期去加装。说到这就要聊聊那个让人难以接受的价格问题了。4008 PHEV的指导价定在了24.97万到25.97万这个区间。这价高不高？你看看同价位的国产紧凑型插混SUV就能明白。比如宋Pro DM-i和哈弗H6 DHT-PHEV的顶配车型都能买到；甚至有些合资品牌的中型插混车型也被它拿捏得死死的。再加上标致这几年在国内的品牌影响力确实是滑铁卢般的下跌，消费者自然不愿意为所谓的"情怀"去多花钱买单——毕竟大家手里的钞票都是辛苦赚来的嘛！要是再看看同价位能买到的那些国产车的配置有多实在，就更没人愿意买账了。其实4008 PHEV本身的动力和操控真的很有料，无奈它没把价格定在让老百姓心动的位置上。最后只能落个"叫好不叫座"的尴尬下场！要是厂家能下定决心把价格降一降，说不定销量就能活过来！