话说2025年，这一年中国的汽车市场注定要风起云涌。根据最新数据，全年汽车产销规模有望突破3400万辆，L2级及以上辅助驾驶的渗透率还能冲上60%。面对这么大的市场盘子，技术也得赶紧跟上趟。北京那边最近就传出了消息，中国自动化学会把基于先进移动通信的协同式智能网联汽车，还有复杂道路自动驾驶这两个标准给正式发布了。 这事儿是在3月31日定下来的，报信的是记者李君强。这两个标准可是个大工程，中国自动化学会这回拉上了11家高校和科研院所的队伍一起干。大家把国家重点研发计划的成果给捋了捋，最后硬是转化成了12项团体标准。《基于先进移动通信的协同式智能网联汽车》这个系列标准主要是想打通信息壁垒，把车、路、云给串起来。另一套《复杂道路智能驾驶》标准则是直面现实问题，想为自动驾驶的安全落地找到可靠的依据。 别看现在智能网联技术发展得挺快，其实标准这块一直是个短板。尤其是协同驾驶测试和复杂道路决策这些关键环节，以前基本上就是个空白地带。现在这两个系列标准出来了，正好把这些漏洞给补上了。大家的注意力都在智能网联汽车上，它正从做单一功能的创新变成那种跨领域、跨系统的复杂创新呢。要想让这个技术生态稳定发展，保障大家出行安全，搞标准化建设绝对是关键的一环。