2月24日的那个晚上，武汉龚家岭收费站的栏杆一落锁，跟时间赛跑的这场比赛就算是彻底定输赢了。有人趁着离零点还差1秒就冲过去了，硬是省下了一大笔钱；也有人晚了11分钟才到场，结果只能给了整整400元的全程费用。这个规定太让人头疼了，就在你多看了1秒钟的时间里，就要多掏这么一大笔钱，你说这合理吗？ 在高速收费这块儿，中国的做法跟德国日本都不太一样。德国高速是免费的，日本是按里程交钱，中国却偏偏要盯着你离开时的那个时间点来算钱。本来这么设计是为了省事儿点好操作，结果大家在收费站前就跟疯了一样往前冲，车速快得吓人。就好比蒙A的车主卡在23点59分溜进去省下了千元，而浙江那位司机在0点11分才到，却要为这多出来的12分钟付400元。 专家说法律上定的就是这么死的规矩。但问题来了，现在设备校时也可能差个47秒呢？不同省份系统的时间还不一样。更气人的是如果堵车你卡在匝道上不动了，有些地方可能会免你单。这种执行的差别让规则变得像一团乱麻。 现在网上的聪明人倒是想出了不少好主意。有人建议学铁路给个15分钟的缓冲期。还有很多人觉得“分段计费”不错：在免费时间快结束前让司机先下高速再重新上去，只算最后那段路的钱。这在技术上肯定行得通，现在ETC系统已经精确到米了。 收费站工作人员那些话其实都在点破其中的门道：“提前下高速能省不少钱。”黄梅的柳先生因为在服务区多待了一会儿多付了88元却一点也不在乎；而那个浙江车主看着400元的账单懊恼不已。这就是两种不同的选择。 当大家争论1分钟到底值不值400元时，我觉得应该换个角度想：规则是不是太不近人情了？就像春运火车会为了等赶车的人多停30秒；医院也会给急诊病人开绿灯。在确保公平的前提下留点余地才是大智慧。