想给摩托车换个玩法？那就看看Scrambler。Cafe Racer或许是大家最先想到的复古款，但说起历史更久、还能随意去野的，非Scrambler莫属。它的英文名字直译就是“攀爬者”，在这个狂野的世界里，车子既要跑得了公路，又得去得了野地，那才叫硬气。 当年五六十年，摩托车刚火的时候，年轻人手里有辆快车就觉得特有面子。有一天几个哥们儿打赌看谁先到郊区小镇，结果因为路太难走，大家都觉得民用街车根本不行。这就催生了一个疯狂的念头：干脆把公路车改成越野车。拆副油箱、装短尾、升高排气管、换硬辐条轮毂和龟背胎，这套改装把普通摩托变成了真正的“攀爬者”。 当时最受欢迎的改装样板就是BMW R51。短挡泥板直接甩掉了那些笨重的感觉，软尾减震过坑也不容易摔跤。一体式座垫既能减重又贴背，辐条轮毂配上龟背胎在泥地里的抓地力翻倍。高位排气还能防止溪水灌进油箱里。最后只保留必要的零件，车轻了魂野了，Scrambler的雏形就出来了。 到了现代，科技发达了钱包也鼓了，Scrambler的风格不再像以前那样简陋。街道胎、铝合金轮毂还有能调软硬的减震都回来了。虽然车架还是钢管编织的，但线条更流畅了，LED大灯也更亮。这时候的Scrambler更像是一辆微型SUV的摩托版——平时上班通勤不费劲，周末想进山追日落也没问题。 大家都爱它的原因很简单：它把粗糙的机械感和城市的便利性完美融合在了一起。短轴距穿小巷不费劲，高坐姿一眼就能看尽城市的天际线。辐条轮毂加龟背胎碰到台阶也不怂，裸露的发动机线框让你每次加油都像是在拍大片。 最关键的是这种车让人感觉生而自由：它不拘一格、崇尚简单、奔放自由、还敢于挑战。坐上它你就不是上班族了，而是探索者。其实Scrambler不是一种车而是一种改装文化。下周我会给大家带来大师级BMW Scrambler的作品集。