长三角民营经济活跃的浙江省台州市路桥区，一场以汽车产业为纽带的乡村振兴探索正在改变当地的发展方式；路南街道10个村社组建“车驰富路”联合党委，着力破解长期存在的“强村快、弱村慢”问题，推动形成区域协同共富的新局面。 此变化源于方林汽车城发展遇到的瓶颈。作为年销售额超百亿元的汽车交易市场——方林村率先受益——但周边村社因资源分散、协同不足，发展一度停滞。土地利用效率不高、产业配套不完善、就业渠道单一等问题，成为制约片区协调发展的关键。 针对这一状况，路桥区探索“党建+产业”联动机制。2020年成立的联合党委统筹整合10个村社的闲置土地、厂房等资源，与4家汽车企业建立“资源入股、收益共享”的合作模式。通过建设F7汽车广场、二手车展台等三大专业市场，补齐汽车商贸链条，带动产业集聚。数据显示，参与联建的杨戴村通过土地流转引入汽车门店，村集体年租金收入从每亩7000元提升至7万元，实现10倍增长。 这种“强村带弱村”的实践带来了多上成效。经济上，联建村集体收入实现明显提升，2025年片区总分红达2457万元。就业上，围绕汽车产业链新增维修、销售、物流等岗位，仅肖王村就有200余名村民转型为技术工人，年均收入超过10万元。民生方面，联建区推进“一站式”政务服务，教育、医疗等公共服务保障更完善。 更重要的是，片区逐步形成可持续的产业生态。以方林汽车城为核心，周边集聚餐饮住宿、汽配维修等配套业态，推动“产城融合”落地。正在建设的路桥汽车商贸综合体将引入湿地公园、主题酒店等项目，带动汽车产业向文化体验、休闲消费等更高附加值领域延伸。
路桥区的探索表明，推动乡村共同富裕，关键在于打破村社之间的壁垒，以党建引领促进资源整合、优势互补；“联村共创”不是简单的资源再分配，而是通过建立利益共同体、产业共同体，让各村社在参与产业发展中增强“造血”能力、实现共同提升。这个模式既遵循市场规律，也发挥了基层党组织的组织协调作用，为乡村振兴提供了可参考的路径。让产业红利更公平、更持续地惠及群众，共同富裕也就有了更坚实的支撑。