2023年9月的时候，创维汽车就把自家的闪充技术拿出来过。他们说能在8分钟内让车跑800公里，这个时间比比亚迪早了3年。也难怪大家伙儿都在猜，这么先进的技术为啥到现在才拿出来显摆。 毕竟比亚迪有12万工程师埋头苦干了那么久，才搞出了第二代刀片电池和闪充功能。人家能把车从10%的电量冲到70%只要5分钟，从10%冲到97%也只需要9分钟。就算是零下30度，也就是比常温多花3分钟而已。这种充电速度快得吓人的技术，可是新能源汽车史上的里程碑啊。 更厉害的是比亚迪在安全上下足了功夫，他们做了针刺和极端测试，车坐了2个小时都没冒烟起火。这些实验可是比亚迪花了大钱、流了大汗才换来的成绩。 反观创维这边呢，在2026年的客户大会上又把这个话题翻出来。他们高管信誓旦旦地说早就有技术了，早就是超充车型的老大了。甚至还吹自己的车能当移动充电桩给别人用。 现在的局面挺有意思的，大家都在拿充电速度说事。你看现在很多服务区都在跟比亚迪签约建充电站呢，年底可能要建成2万座。等到比亚迪的新车大批量上市，再加上兼容别的品牌车型的充电技术开放之后，新能源汽车的上半场估计就彻底结束了。 至于创维到底行不行咱先不管它。但有一点很清楚：创维想蹭流量是真的。虽然创维集团在科技圈挺有名气，但说到做电池这块儿，那根本没法跟比亚迪比话语权。