6月8日那天下午，最后一车混合料被钢轮压路机稳稳收拢，标志着01300米的水稳底基层试验段施工终于完成，G106馆陶段的路面工程也正式进入了攻坚阶段。这300米宽16米厚的路段给了大家一个可复制的“样板”，接下来的大面积施工能照这个路子走。在现场，大家伙儿那是真的拼了命，2台摊铺机并排开着，3台振动压路机加上1台胶轮压路机在前面压着，还有1台3吨的双钢轮振动压路机负责把路的表面收光平整。装载机、洒水车、小雾炮车也都在忙活着配合着运输的车辆来回跑，现场就像是一个高效的大流水线。 为了确保这一次路面质量能过关，高建中心联合总监办干脆把办公室直接搬到了路基边上盯着。他们给原材料设立了很严的“铁门槛”，每一辆进场的车都必须检查一遍，不合格的直接拉走清场。对测量放样、拌和、运输这些所有工序，大家都实行数据化管理。摊铺前项目部专门开了安全技术交底会，把责任落实到人头上。 为了让指标全都飘红数据过硬，技术员们盯着松铺系数、碾压遍数这些参数实时跟踪。总监办用激光断面仪、核子密度仪这些专业设备把高程、压实度、平整度这些全都拉网式地测了一遍。各项数据都符合要求之后，大家伙儿才敢继续往下干。这次的经验已经总结好了放在了经验库里，接下来各参建单位就要把这些标准化的做法写进每一道工序里去。大家要拧成一股绳大干快上，争取年底把全年的建设任务都拿下。