全国人大代表刘懿艳今年提了个挺实在的建议，就是赶紧让油电汽车一块儿使劲儿，这样能给消费加把火。界面新闻的记者王珍和周姝祺也注意到了，今年《政府工作报告》里把扩大内需放在了首要位置，特别是把“提振消费”提得特别高。汽车消费作为大项，现在的以旧换新补贴已经释放出不少潜力。刘懿艳是上汽大众汽车有限公司人事与组织执行副总经理，她觉得汽车产业不光是国民经济的顶梁柱，还是现在扩内需的关键抓手。她接受采访时说，自己的提案重点就在这儿，就是让油电车一块儿发展。 刘懿艳觉得政策上应该一碗水端平，政府在出台补贴的时候别再区别对待燃油车和新能源车了，给它们同样的标准待遇。毕竟燃油车也有很大的市场潜力嘛。还有新能源汽车那边，下乡活动得继续深入开展，挖掘下沉市场的潜力；流通和使用环境也得改善一下。另外，在现有的政策基础上，得赶紧加大对汽车贷款的贴息力度。她建议把贴息政策的实施期限拉长，或者变成长期措施，让银行和汽车金融公司都积极落实起来。还有啊，贷款买的车能不能算在个人所得税专项附加扣除里？这也得琢磨琢磨。 刘懿艳还提到了自动驾驶的事儿。虽然汽车行业现在进入了智能化的下半场了，但是安全这根弦可不能松啊！她觉得得加快完善相关法律法规体系。国家得先把相关法律立起来，明确自动驾驶汽车上路怎么走、出了事责任怎么定。具体怎么推进落地呢？可以先让上海浦东、深圳这些地方试点先行试试看，激发企业的积极性和主动性。在试点的时候政府也要积极扩大规模和范围。在监管执法这块儿也得跟上节奏建立跨部门的机制。产品宣传上要是有违规的得严厉整治；质量安全这块儿要优化国家标准，强化监督。 至于“十五五”规划里提的智能化要求嘛，“AI+汽车”人才的培养可是刻不容缓了。她建议打造个“AI+汽车”的人才高地。政府可以牵头建立个公共平台和项目库，让龙头企业把真实项目和导师提供出来给高校用；同时高校和职业教育在车辆专业里也得多加点人工智能的课程内容。这样培养出来的学生既懂物理规律又会用AI工具解决问题。只有这样才能推动人工智能在汽车研发、生产、运营中全面落地应用。