大伙都知道，现在北京城里开着挤公交、地铁的人不少，家里要是人多，想买台能装又稳当的大七座SUV，往往成了刚需。咱们最近在京城对一汽-大众家的揽境380TSI四驱版做了一次为期一周的深度试驾。这车长达5米，块头在合资SUV里确实挺大。你别看它尺寸大，设计上它没走硬派路线，前脸那条横向的镀铬条配着贯穿式LED日行灯，看着就很宽，商务场合拿得出手。车身侧面线条直直的，把空间都给腾出来了；车尾也用了贯穿式尾灯，排气还做成双边共两出的样子，一点也不显臃肿。 这台车的空间绝对是它的杀手锏。我们拉来了一个178厘米的体验者，调好前排座椅，他坐到第二排还有两拳多的腿部余量。哪怕第二排座椅中间调了位，第三排还能给咱留一拳左右的地方坐人，脑袋顶上也有一拳那么宽。这下第三排不光是应急用了，大人坐上去长途也不憋屈。储物格也不少，到处都是能放水杯手机的地儿；七座满员时后备箱还能塞下2个20寸的行李箱和背包；要是把二排和三排放倒，容积能破2400升，周末带个帐篷、桌椅去京郊露营，这一趟货全给你装下。 动力这块儿，380TSI是2.0T高功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，配7速湿式双离合变速箱加上4Motion四驱系统。这是大众的黄金动力组合了。咱们在北京开了早晚高峰、环路还有山路。早高峰堵车的时候最磨人，揽境在低速蠕行时跟脚得很，几乎感觉不到顿挫；到了城市环路或者高速上超车提速也干脆利落；跑120公里时速时发动机转速不到2000转，隔音效果也不错，外面的风噪、胎噪都进不来。 有一回我们去跑了京郊山路，本来以为这车会晃得难受。没想到开起来完全没笨重感。转向虚位小、车身听话、转弯侧倾控制得好，四驱系统也给力。油耗这块儿也挺实在，一周下来市区堵了油耗10升左右，跑高速能低到7.8升，综合下来9.2升/百公里。 内饰是大众那种数字化座舱的风格，一个10.25英寸的全液晶仪表配上12英寸悬浮中控屏，操作挺流畅。CarPlay和CarLife都能连手机用起来也挺方便。车内用了大面积软质包裹加缝线工艺，再加上30色氛围灯看着挺有档次。 配置上也很全乎：前排座椅带加热通风按摩、二排座椅加热、三区自动空调都有；L2级别的驾驶辅助系统包括ACC自适应巡航、车道居中保持、主动刹车这些功能在环路高速上能减轻不少疲劳感。 当然了也有几个小问题得提一提：车身太大了北京老小区的狭窄车位停车得小心点车距；车机功能的丰富度相比现在的新势力车型还差点意思。不过好在系统稳定可靠不容易死机。 总的来说这次试驾下来觉得揽境挺全能的。空间大解决了多孩家庭的痛点；动力成熟又省油能应付各种路况；设计稳重又有质感也能撑场面。如果你在30万这个价位想买台合资的大七座SUV想要又舒服又可靠的话，揽境绝对是个值得考虑的选项。