寒冬腊月，济南槐荫中车山东机车车辆有限公司的厂房里热火朝天。一批先进的铁路货车正在装车，准备运往德国。这家企业从维修蒸汽机车的老厂，变成了现在把产品卖到欧洲高端市场的佼佼者，展示了我国老工业基地如何在新时代转型焕发新生。 槐荫区以前靠重工业出名。可是到了21世纪，国家对产业政策和环保要求越来越高，单纯依靠老方法发展行不通了。像中车山东机辆公司这样的老牌企业站在了关键的十字路口。被动等着淘汰，不如主动求变。中车山东机辆公司轨道研究所的负责人说，从蒸汽机车时代结束后，公司在上世纪90年代就开始造铁路货车了。但国内市场竞争激烈，产能过剩的问题也来了。想要突破困境，就得去国际市场看看。特别是欧洲市场准入门槛高，得拿到TSI认证才能进去。 TSI认证要求产品非常安全可靠，还要环保达标。很多企业试过都没成功。中车山东机辆公司决心改变发展思路。他们知道光卖产品不行，得从设计到制造全流程实现“绿色转身”。过去那种靠铸造的老办法能耗大、污染重、材料浪费多。公司就转向了“5L”绿色设计理念：低噪声、低磨耗、低能耗、轻量化、自动化。 他们研发了全焊接结构工艺。这种焊接转向架和传统铸造的比起来，能减少废气废水废渣的排放，节省能源和碳排放。经过多年努力，2008年他们终于通过了TSI认证，成为中国第一家拿到这个证书的企业。这不仅是市场准入的突破，还说明他们的设计和制造体系已经跟国际标准接轨了。 从那以后，公司的产品陆续开进了德国、瑞士、法国、波兰等国家，让“中国制造”在国际上立住了脚跟。“十四五”期间，为了实现“双碳”目标，绿色转型成了大家的共识。中车山东机辆公司把绿色低碳融入了发展基因，专门研究产品全生命周期的碳足迹。 他们在生产线上用水性漆代替油性漆，还收集处理焊接烟尘等措施来保护环境。同时数字智能技术也成了关键支持。现在很多关键部件的焊接作业都用上了自动化设备，既提高了效率又保障了质量还减轻了工人的劳动强度。 这家公司的转型带动了很多上游供应商一起搞技术革新和工艺升级。这种龙头带链条的模式在槐荫区越来越红火。槐荫区政府顺势而为，把重点企业的突破变成了整个区域产业的跃升。 截至现在槐荫区已经有10家市级以上的绿色工厂成立了，济南槐荫经济开发区还被评为国家级绿色工业园区。政府把传统产业格局调整了一下，确立了医养健康、集成电路等四大主导产业作为核心发展方向。 以前的老工业区正朝着技术密集、附加值高、环境友好的方向变化着。越来越多的项目体现出“高能级、低排放”的特点。从为了生存转型到主动引领发展；从一家企业技术突破到全产业链协同升级；从遵守国际标准到参与制定标准——济南槐荫区靠着这些龙头企业的实践探索出了一条新路。 现在这片热土上响起的“汽笛”声已经不是过去那种旧工业化的号角了，而是绿色智造引领高质量发展的声音。这种做法对其他面临同样问题的工业区域来说很有参考价值和示范作用。展望未来还有更多融合绿色智能元素的新产品正在研发当中，这场产业变革还会继续往更深更宽广的方向发展。