虽然今年春运已经从2月2日开始，但海南机场的三大枢纽还是接二连三刷新了单日吞吐量纪录，短短23天里就有15次单日旅客超过了20万人次。根据最新数据，2月23日这天预计会有近1200架次航班起飞，运送旅客约23.2万人次，返程的客流压力大得很。 面对这波汹涌的客流，海南机场把18家驻琼的航空公司都召集了起来，采取了“每日一监测、随时调运力”的策略。除了直接增加航班数量，他们还灵活地“以小换大”，把那些热门航线上原本窄体机执飞的任务换成宽体机来承担。这样一来，座位数能瞬间增加30%，让旅客的旅途体验好得多。根据统计，春运期间宽体机的运力同比增长了13%，特别是春节假期期间的增幅更是高达15%。到了三亚机场，日均宽体机的占比更是从原来的8.5%猛升到了30%以上。 为了能把返程的运力给填满，民航海南监管局和省交通运输厅也在关键时刻进行了“三堂会审”，给了国航、东航、南航还有海航总共发了第三批加班的批复。现在这四大航司已经全部加入了“海南加班群”，把返程的运力给彻底升级了。除了海南航空自己新增了海口⇌福州、宁波这4个往返航班之外，国航在2月23日至25日还安排了海口⇌北京首都、成都天府和海口⇌杭州萧山的航线；东航从2月24日一直到3月5日都有海口⇌上海浦东的航班；南航也在23日和24日分别安排了三亚⇌广州白云和广州白云⇌三亚凤凰的航班。这些热门方向的运力现在是“瞬间拉满”。 机场在购票、咨询、值机、安检、候机和到达这七大环节上也推出了不少暖心服务举措。比如无陪儿童和银发旅客能得到“一站式”的引导问询台服务，值机柜台也实行弹性开放政策，安检通道设了急客专窗。候机区还提供行李寄存和热水补给，到达区则有一键呼叫和轮椅接力服务。为了方便大家出行，机场还特别提醒大家：回程机票在2月24日（初八）之后余票会很充足，票价也会明显回落。 为了进一步提高效率，省委军民融合办牵头让民航海南空管分局推动了一项大动作——9条临时航路在春运首日就上线运行了。通过优化飞行轨迹、减少交叉冲突的方式，海南空域的保障能力提升了15%，这就相当于给返程航班“多开了一条高速”。 最后不得不说的是OTA平台上的数据显示，在2月24日之后的返程机票价格会明显回落。机场建议大家能走就走别等涨价；可以多关注中转航班比如海口—博鳌—广州；还能利用美兰、琼海、三亚三家机场互补的立体交通网络随心切换。