说到把 AI 放进两轮电动车，小牛电动这回算是拿出了真本事。就在 3 月 17 日，公司正式把那个叫小牛灵犀 AIOS（NIUAIOS）的智能车机系统发布了出来。顺带还把两款 AI 两轮车也给亮相了，一款是新国标电动自行车 NXT2，还有款是高性能电动摩托车 NX2。作为 CEO，李彦话里话外都透着自豪，“从锂电化、智能化到今天的 AI 化，咱们创新的核心始终是让用户得到实实在在的好处。”他还信誓旦旦地说，“新十年，我们就靠着 AI 这条护城河，让真正的科技服务好用户每次出行。” 你看现在两轮车市场，大家比拼的基本上都是一些基础功能，什么 APP 远程控制之类的，同质化得厉害。反倒是汽车那边 AI 大模型、L2 级智驾这些技术早就成熟了，两轮车行业却一直缺个真正能落地的 AI 产品。小牛这次瞅准了这个空子，把自己积累了十年的骑行数据拿出来，再加上顶级的技术资源整合起来，给行业立了个量产 AI 的新标杆。 说到具体的体验，他们搞了个语音助手——小牛同学 Beta 版，已经在公测了。这次直接免费装在 NXT2 上让大家尝鲜。你只要对着车子喊句“你好小牛”，就能唤醒它实现全车语音控制。哪怕在没网的时候，离线交互技术也能保证你下达的指令不停顿。创始人胡依林提到了个叫 753 战略的概念，意思是向前看七年、五年开始测试、三年准备量产。小牛把物联网、汽车、手机这些领域的成熟产品挑出来，靠自己的整合能力和智能化体验，把两轮车用户真正需要的东西做出来了。 这一系列产品的接连发布，确实让电动车行业看到了 AI 的落地成果。这次成功离不开供应链的支持。高通技术公司、斑马智能、移远通信、上海海思、地瓜机器人、neueHCT、禾赛还有高德地图这些伙伴都来站台。在硬件这块儿，小牛把全球顶尖的芯片和传感器伙伴都给集结起来了。按照规划，高通技术公司的骁龙数字底盘解决方案和旗下多款面向两轮车的 SoC 芯片，会成为两轮车的“智慧大脑”。