3月19日晚上7点，新一代小米SU7就要正式上市了，雷军直接说还会涨价。我在想，别的车企都在降价或者变相减配，小米倒好，直接给大家打了个预防针，“肯定会涨价”。这是不是有点反人性？那咱们就来看看，它涨价的底气到底在哪儿。 先来说说配置吧。这次雷军直接把全系标配的12项核心配置清单给甩出来了。激光雷达、700TOPS的高算力芯片、V6s Plus超级电机、2200MPa的超强钢、9个安全气囊还有三重冗余门把手，这些都是标配。特别是那个门把手，之前老款被吐槽容易出故障，这次直接换成了机械冗余设计，车内外都能机械打开。这就是实实在在的诚意。 续航和补能方面也很厉害。Pro版的CLTC续航直接干到了902公里，从北京开到济南都不用充电了。充电速度更是惊人，Max版15分钟就能补能670公里。这个高压平台也很关键，标准版和Pro版是752V，Max版更是达到了897V的水平。 至于怎么选车？如果只是城市通勤代步，22.99万的标准版就够用了。320马力、720公里续航，放在两年前也是顶级配置。不过如果你想要更好的舒适性和自驾游体验，我建议看看25.99万的Pro版。它续航有902公里还标配了CDC减震器和空气悬架。 至于30.99万的Max版嘛……那就是给性能控准备的猛兽了。690马力、2.78秒破百，这数据已经能秒杀路上99%的车了。但如果你不是天天跑赛道或者玩漂移之类的极限驾驶，其实没必要为了这个多掏几万块钱。 总的来说这次小米SU7的操作确实挺特别的。它用全系标配告诉大家这钱花得值不值。虽然雷总嘴上说成本上升肯定涨价，但我感觉他在营销上可能还是会给咱们一个惊喜？毕竟让大家觉得“赚到了”才是最高级的营销手段嘛。