随着电动化、智能化加速发展，低空交通这个新领域正逐步进入公众视野。近日，国家科技传播中心学术发展讲堂举办飞行汽车专场活动，清华大学、北京理工大学、北京航空航天大学等高校的百余位师生及青年科技工作者齐聚一堂，共同探讨飞行汽车产业的发展前景。 飞行汽车为何成为科技创新的关注点？清华大学车辆与运载学院教授张扬军主旨演讲中给出了解释。他指出，在城市化进程提速、地面交通承压的背景下，飞行汽车作为面向路空一体化的低空智能交通工具，正在推动出行方式的升级。这既是技术演进的结果，也是在回应城市发展中的现实需求。 从技术演进看，飞行汽车的发展与动力技术紧密有关。张扬军教授强调，行业显示出“一代动力，一代飞行汽车”的特点：电池、电机等关键技术持续突破，将直接带动飞行汽车在性能、续航与安全各上的提升。 形态演进上，飞行汽车预计将经历从纯飞式、分体式到两栖式的阶段性发展。这一路径既匹配技术成熟度，也更有利于市场逐步接受。随着应用从节点衔接走向网络协同，并最终实现立体融合，飞行汽车将与地面交通系统逐步打通，推动形成更完整的路空一体交通生态。 随后的对谈环节中，来自广东高域科技、上海峰飞航空科技、广州亿航智能等企业的代表与张扬军教授展开讨论。与会专家分析认为，飞行汽车之所以被视为电动智能时代的“新物种”，在于其融合了汽车产业的工程化能力与航空技术体系，具有明显的跨界创新属性。这种创新不仅体现在产品形态上，也体现在对出行场景与交通组织方式的重新设计上。 不过，飞行汽车从概念走向规模化应用仍面临关键挑战，其中安全与成本最为突出。安全上，需要完善适航认证体系，建立匹配的空中交通管理与应急救援机制。成本方面，则有赖于规模化生产、关键技术迭代与产业链协同，逐步降低制造与使用成本，推动走向更广泛的市场。 与会专家提出，飞行汽车产业发展需要产学研形成更紧密的协同：高校加强基础研究与人才培养，企业加快技术转化和产品落地，政府部门完善政策环境与监管框架，为产业发展提供可预期的制度支撑。只有多方形成合力，飞行汽车才能更快走出实验室、进入可运营的市场。 从全球视角看，飞行汽车产业正处于加速期，多国和地区持续加大投入，争取在新赛道占据先机。中国拥有全球最大的汽车市场，并在新能源汽车领域积累了产业基础和规模优势。抓住窗口期，加快飞行汽车研发与产业化，将有助于推动交通运输体系升级，并为高质量发展拓展新的增长空间。
飞行汽车走热，反映的是城市对效率、安全与可持续的长期需求，也说明了制造业与交通体系加速融合的趋势。让三维出行从愿景走向日常，关键在于以规则和标准夯实安全底线，以技术进步和规模效应降低使用门槛，以协同治理打造可运营的生态。在循序渐进、先试点后推广的路径下，低空交通才能在可控风险中释放更大的公共价值。