雷军最近因为道歉上了热搜，网友们都说他有格局。但他在小米SU7发布会上说起碰撞测试的时候，因为表达有点口误，结果这个话题反而更火了。他说新车在50%偏置、60公里时速的车对车碰撞里，“就好比你开120撞墙”。其实相对速度确实是120公里每小时，能量也达到了C-NCAP标准的1.44倍。不过这个“撞墙”的比喻是错的，雷总这才赶紧在网上道歉，承认是口误。这事儿在汽车圈也不少见，以前理想MEGA上市前，工程师也犯了类似错误，说两个1500MPa加起来就是3000MPa。网友们拿这个开玩笑，说两杯水倒一起就变滚烫了，或者两个小蛋糕叠起来就变大蛋糕了。不过这次雷军反应快、态度好，确实值得夸。 再来说说SU7新款和老款的差别。新车价格涨了4000元，从21.99万到30.39万元不等。入门版还加了激光雷达，辅助驾驶体验提升不少，我觉得这配置和升级就值回票价了。而且动力和续航也更强了，性价比比老款更高。可奇怪的是销量差不少。老款SU7刚上市27分钟就突破5万大关，新款34分钟才卖了15000台。为什么会这样？主要是两个方面原因。 第一个原因是订单性质不同。以前大家订的是“大定”，就是意向金那种很多人会犹豫的。而这次SU7直接公布的是“锁单量”，就是已经确认购买的数量了。而且这次准现车太多了，提前两个月大规模备产，上市第二天都还有现车卖。和以前的“大定”根本不是一个概念。 还有一个原因是大家的退订习惯变了。以前“大定”是7天内无理由退订，好多人就是下单发朋友圈就退了。现在锁单量就不一样了，这种退订的情况少了很多。所以光看订单数量是不公平的，还要看这辆车之后的稳态销量怎么样。