2026年1月12日这天，厦门港新增了一条叫NS5的国际航线，给区域经贸合作又添了把劲。这一天，“达春”号集装箱轮装载着800个标准箱的货物，在东渡海关的高效监管下，从海天码头慢慢起航。厦门海天码头的值班经理李奇恩觉得，这个新航线的开通，正好能缓解春节期间出口货运量的高峰压力，帮客户把出海的路铺得更顺畅。这条由万海航运和新加坡商运达航运一起运营的NS5航线，一共投入了4艘每艘能装2200标准箱的大船，每周都有一班船服务。估计每周能给厦门港带来600个标准箱的出口量。 从航线的走法看，它从厦门出发，先经过香港、蛇口、南沙这些国内的重要港口，然后南下覆盖马来西亚巴生港、新加坡、越南胡志明市这些东南亚的关键点，接着北上连接日本东京、横滨、千叶还有韩国釜山这些东北亚的主要港口，最后再返回厦门。这就像画了一个圈，把东亚和东南亚都连起来了。这个布局正好对接了《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）带来的贸易需求。 这次开通NS5航线不是偶然的，而是厦门港这几年一直在完善国际航运网络的一部分。李奇恩说，光是去年，厦门海天码头就吸引了12条新航线挂靠。这种持续拓展背后，是港口在硬件设施、通关效率和营商环境上长期积累的优势。 通过和全球的大公司合作，厦门港把连接世界主要经济区的航线织得越来越密。从大的角度看，这条新航线不只是让港口的业务增长了一点。它还帮福建乃至整个东南沿海地区打开了更大的对外开放局面。 随着越来越多像NS5这样的航线开通运营，厦门港的联通能力会越来越强。它将继续为国内国际双循环贡献力量，保障全球供应链的安全稳定，推动区域经济的协同发展。