1998年出生的雷淘淘，他是一名电客车司机。今年春节，雷淘淘决定把回家的机会让给外地同事，自己留守岗位陪乘客过年。2月17日大年初一凌晨4点，贵安新区依然灯火通明。雷淘淘走进了皂角坝车站的出勤大厅，整理好行装后做了酒精测试，然后查看运营揭示板。铁建交运运营管理的贵阳轨道交通S1线电客车正等着雷淘淘启动。 雷淘淘熟练地确认了各种仪表和信号显示，还有车门与站台门的缝隙是否严丝合缝。他把列车开出车库，开始了这个春节期间的行车工作。每一趟出车对他来说都是一次“大考”，需要启动稳、刹车准，以及停靠时站台和车厢的契合度高。这些检查流程他早已烂熟于心。 他认为电客车驾驶不能有半点马虎，每一个操作都关系到乘客安全。尤其是春节期间更不能给乘客添堵。他端坐在操作台前，手指依次指向各种仪表和窗外信号，嘴里念念有词地进行“手指口呼”标准作业。 这次“反向团圆”里，雷淘淘给家人拨了视频电话。他告诉父母自己在贵阳开地铁很稳当，并且理解家人的支持。他觉得坚守岗位就是守护更多人的团圆。 下午3点短暂休息时，雷淘淘跟家人通电话报平安。虽然人没能回家过新年，但父母理解他的工作，并为他送上了新年祝福。 雷淘淘说别人过节他们过关。把每一位乘客平安送达就是他最好的新年礼物。对于电客车司机来说，春节的年味是看着乘客奔赴团圆的背影以及深夜收车后走在空旷站台上的脚步声。 雷淘淘认为这种孤独被解读为另一种形式的“团圆”。“我把大家送到了亲人身边，就等于我也参与了他们的团圆。”列车再次穿行在城市地下时，窗外隧道壁上的灯光连成一条流动光带。 这个万家灯火的节日里，雷淘淘和无数像他一样的轨道人用自己的“不归”守护着这座城市的“回归”。隧道尽头是出站人群、等待家庭和春天希望所在。