1997年，戈登·瓦格纳加入了梅赛德斯-奔驰集团，到了2008年，他成为了品牌历史上最年轻的设计负责人，最终还升职做了首席设计官。瓦格纳在这28年的任期里，全面掌管了梅赛德斯-奔驰、AMG、迈巴赫和smart等品牌的设计方向。他提出的“感性·纯粹”的设计理念，是为了把品牌从被敬仰变成被热爱。他这一任里，推出了包括SLR McLaren、W222 S级、CLS和AMG GT在内的多款重要车型。 现在，瓦格纳为smart品牌设计的#6车型手稿曝光了，这个设计是他在奔驰全球设计团队里的最后一个作品。瓦格纳在梅赛德斯-奔驰全集团做了28年的设计，这份手稿展现了他从“感性·纯粹”到smart的“感性·灵锐”设计哲学的变化。smart #6是一款掀背车，用原创的线条和经典的布局来打破行业同质化，定义了电动时代掀背车的美学新标准。 瓦格纳在1997年加入了梅赛德斯-奔驰集团，到2008年成为首席设计官。在他任内，smart #1和#3更强调“热爱”，线条圆润亲和；而smart #5和#6则专注于“纯粹”，线条更锋利凌厉。smart #6很好地诠释了“热爱、纯粹和惊喜”这三大要素。 梅赛德斯-奔驰全球设计团队把“静则优雅，动则凌厉”的灵感给了#6的每一道曲线，让它在这个行业里凭借原创笔触建立了独特的美学辨识度。#6的外观既有动感又优雅，强大又优雅的存在感、独特的轮廓还有从A柱一直到尾翼的完整穹线，给人一种“全球最美掀背”的感觉。 空间上，#6 EHD保留了smart四轮四角的经典设计。把车轮推向四角就能缩短悬垂，这样就能最大化轴间空间，提升了空间利用率。它既能保持城市驾驶的灵活性，又能提供宽敞舒适的乘坐空间。这种设计打破了传统掀背车空间妥协的局面。 戈登·瓦格纳在奔驰集团干了28年的设计工作，这次给他最后的作品是smart #6。这款掀背车代表了从“感性·纯粹”到“感性·灵锐”的设计哲学演变。#6不仅有着强大又优雅的外观存在感，还有独特的轮廓线条和完整穹线，定义了所谓的“全球最美掀背”。它继承了四轮四角布局的经典设计，让乘客空间得到了最优化的利用。这一布局既保证了城市行驶的灵活性，又提供了宽敞舒适的乘坐体验。 戈登·瓦格纳提出的“感性·纯粹”理念在他任职期间推动了品牌转型。他给梅赛德斯-奔驰全集团的车型包括SLR McLaren、W222 S级、CLS和AMG GT等定下了设计基调。这次他为smart品牌设计的#6车型手稿显示了他把这种理念传承给smart品牌的过程。 戈登·瓦格纳从1997年开始为梅赛德斯-奔驰集团服务到2008年成为最年轻的设计负责人并一直做到首席设计官为止，给集团旗下多个品牌带来了巨大影响。他为smart品牌设计的#6车型既是个人28年工作生涯的收官之作，也是smart品牌从“热爱、纯粹和惊喜”三大核心出发的最新体现。#6车型完美融合了这三者：富有情感和惊人雕塑感表达“热爱”；动感流畅且符合流体力学的外形体现“纯粹”；而其大胆的个性则创造“惊喜”。 这次smart #6通过前瞻和先锋的原创笔触构建起了独特的美学辨识度。#6不仅在外貌上拥有动感与优雅并存的特点，在空间上也做到了最大化轴间空间利用率。它继承了“四轮四角”布局的优点：缩短悬垂并推车轮至四角位置。这种设计让它在城市行驶时既灵活又舒适。