说起来在咱们渤海湾那边有个挺有名的小岛，叫小钦岛。这个岛面积才1.4平方公里，特别小。以前啊，小钦岛村的人日子过得挺难，因为他们那个地方孤零零的，“一岛一乡一村”，交通不方便。平时出门就得靠船，但那个码头又小又破，风浪大一点、潮水一变，船根本开不出去，大家只能等好几天。这也直接导致岛上的物资运不进来，经济发展也跟不上趟。 转机出现在2014年。为了让老百姓不再受困于这个“生命线”码头，大家伙儿决定把它扩建一下。干活的公司是中交一航局二公司。当时大家伙儿心里都盼着能彻底打破这孤岛上的困境。不过刚开始的时候，项目遇到了大麻烦：淡水不够用。虽说岛上有海水淡化设备，但那点水根本不够工地的人喝。 这时候岛民们特别给力。村里号召大家都把家里存的雨水井窖的水拿出来支援工程建设。大家伙儿开着三轮车、拖拉机往工地蓄水池里送水。村里甚至还专门铺了条管道直接通到码头给工程供水。这种朴实的支持真是太让人感动了。 施工过程中为了不影响原来的交通和进度，项目部提出了一些特殊要求。没想到小钦岛村两委和村民特别通情达理，他们主动调整了交通船的班次，还用巡逻艇来帮忙转乘客。这种毫无保留的信任让工程进度一下子就上去了。结果只用了四个月的时间，一个崭新的扩建码头就建好了。 开船那天大家伙儿都聚到海边来庆祝，掌声笑声不断。码头建好以后不光出门方便了很多，大家伙儿心里的信心也足了很多。 接下来的问题是怎么利用好这个基础设施来带动发展。大家都觉得搞海洋经济、建现代化渔港是条路子。 到了2019年，在上级政策的支持下，小钦岛二级渔港建设项目批下来了。这次又是中交一航局二公司来负责建设。不过这次也遇到了不少困难。 刚开始的时候超强台风“利奇马”来了，把已经运到码头的二十几根大钢管桩都卷到海里去了。工期和成本一下子就增加了很多压力。这时候当地群众又站出来帮忙了。他们安慰施工队的人不说还组织了一帮经验丰富的潜水员下去帮忙定位打捞桩子。 折腾了十来天大家才把所有桩子找回来修好接着干活。后来因为施工工艺变了要用到500吨的大吊车来吊装重物。这就需要把渔民们养在水里的网箱先挪走让路给大吊车进来。 面对这种可能会影响今年收入的情况村干部们考虑了一下还是决定带头搬网箱还挨家挨户做工作让渔民们配合让出地方来。渔民们也很配合一下子就让出了作业面让大吊车顺利进场并且一次就把所有大构件运到了现场。 这就给后面连续一个月昼夜不停干活打下了好基础最后顺利安装了48个巨型方块。 渔港建好以后小钦岛终于有了正规的渔港这为以后搞捕捞、养殖、加工还有休闲渔业一体化发展铺平了道路。 小钦岛的变化真的挺大从以前出门难到现在交通畅达到产业也兴旺起来了这中间离不开国家的政策支持、国企的责任还有基层干部的带领最重要的是老百姓的支持。 这个故事说明在偏远地区搞建设硬件设施很重要但更重要的是把人心拢在一起把利益协调好让大家有共识才能真正激发活力实现可持续发展。 小钦岛的例子不光是一个海岛变样了更是中国在推进共同富裕方面的一个好例子它给很多类似的岛屿和乡村都带来了启示。 看着这渤海湾上的明珠现在交通越来越方便民心越来越稳它正靠着这些底子朝着更广阔的未来前进呢。