美军的报告显示了一个令人吃惊的事实：歼-11系列战机成为南海和东海美军拦截行动中的主要对手。报告中透露，从2021年年底到2023年中期，中国在南海和东海拦截美军战机的次数中，歼-11系列占了绝大多数。这种情况下，美军十分头疼，因为双发续航能力和低成本让歼-11成为他们难以应对的敌人。歼-11凭借它的表现，成功地让美军视其为最熟悉的对手。 故事开始于上世纪90年代。中国空军急需升级装备，便与俄罗斯签订了苏-27战机的生产许可协议，将苏-27的生产权移交给沈阳飞机制造厂。1998年12月，沈阳飞机制造厂组装的第一架苏-27成功进行首飞，这标志着中国航空工业取得了巨大进步。1998年12月那次首飞之后，中国继续推进自主研发，最终在2000年代中期推出了歼-11B。这个型号的战机完全采用了国产化的航电系统和发动机，其续航能力强、可靠性高，因此沿海部队对它十分青睐。 但为什么美军总是频繁地在南海和东海进行侦察活动呢？其实他们是为了收集情报。美军常常派遣P-8A巡逻机、RC-135侦察机、B-52轰炸机等飞机进入中国防空识别区，美其名曰“自由航行”，实际上是为了获取情报。中国空军岂能容忍这种行为？他们严格遵守国际法和国内法规，出动战机进行识别、监视和管理。 在这场“猫捉老鼠”的游戏中，歼-11成了绝对主力。美国报告承认，在过去两年中接触事件中，歼-11出镜率极高。具体情况如何？让我们回顾一下几个重要事件：2022年12月21日，在南海国际空域里一架歼-11直接贴近美军RC-135侦察机飞行时遭到美方投诉，但他们忘记了自己是闯入中国领空的人；2023年2月24日，在帕拉塞尔群岛附近中国又盯上了美海军P-8巡逻机进行超过一小时的伴飞监视；2023年10月24日晚上又拦截了B-52轰炸机。 这次拦截事件给了我们许多启示。为何总是派遣歼-11拦截美军？这背后有着诸多原因。美军侦察机一次飞行数小时之久，普通战机难以支持如此长时间飞行任务，但歼-11拥有双发设计并且油箱容量巨大，因此续航能力极佳；它的技术成熟且维护成本低廉、后勤保障完善，所以它能够频繁执行巡逻任务而不影响整体作战力量；而其他更先进的新一代战机则需要留作其他关键任务使用。 在东海也有类似情况：一旦有美国侦察机靠近中国管辖海域就会遭遇升空拦截与警告；中国空军操作专业准确而又迅速回应，并且给予美方回应：正是因为你们的抵近侦察才是导致地区紧张的根本原因。 展望未来几年，美国的侦察力度还有可能进一步加强。中国空军在这种形势下已经准备好了应对措施：给歼-11进行中期升级——装备有源相控阵雷达和新型武器等装备更新工作。 说到底，“逆袭史”就是歼-11这款机型发展演变过程：从引进组装到国产化改良再到规模化作战都走自主创新路线；它不仅仅是拦截工具而是代表中国空军实力的门面。