1月11日晚上，一辆新能源汽车在高速应急车道突然发生故障，让一家人被困在了车里。当时车辆断电并自动上锁，五口人完全无法打开车门。警方接到报警后很快赶到现场，发现他们虽然还在安全的环境里，但根本没办法自己脱困。这事儿把新能源汽车在极端情况下的技术短板给曝了出来，也说明大家在面对突发故障时，脑子里基本没存多少应对的招儿。 经过初步的调查发现，这事最直接的原因就是司机对车子还能开多远的估计错了。之前好几次车子都提示电量不够用了，可他压根没理会去充电，结果硬是把车开得没电了。其实背后还有两方面的大问题：一是不少用新能源的人压根不知道像手动门把手这种机械开关该怎么用；二是车企在推新科技的时候，给用户讲的安全指南还不够细致。 车子断电就上锁本来是为了防盗，结果到了关键时刻反而成了拦路虎。虽说这次幸好没出事伤人，但还是让大家开始琢磨新能源车到底安不安全了。一方面可能会动摇大家对新能源车的信心，另一方面也提醒有关部门得赶紧让高速上的救援体系变得更顺手些。要是以后上路的新能源车越来越多，这些毛病要是还没修好，不光是马路会更乱，还会让这个产业的口碑变差。 针对这次事故，交警部门又强调了出门前一定要把充电路线给规划好。从车企那边看，得把应急指引做得再醒目点，最好搞点模拟演练来帮大家学会怎么用机械开关。在卖车和售后这一块儿，培训也得跟上。从政策上来说，不妨把基础的应急操作给纳入到驾照考试或者年审的提醒里去；还可以多修几个高速服务区的充电桩，搞点智能调度来减轻大家因为担心没电而敢冒险开车的心理压力。 未来随着咱们国家的新能源车越来越多，技术和安全肯定得齐头并进才行。以后那些智能预警系统说不定能更准地猜出车能开多远；而且通过车联网直接把救援信息发给别人也是个办法。应急装置要是做成统一标准、用着顺手的样子估计就成了新规矩。公众教育这块儿还得靠媒体和社区长期盯着教才行。科技是在进步没错，但每一次出了事都是对社会管理和行业成熟度的一次考验。 推广新能源车不光是换个能源用那么简单，更是要改掉大家的老习惯、更新知识体系、升级救援网这一整套系统工程。只有技术上进步了还能顾及到人性的需求，安全常识和操作技能都扎进了脑子里，“驰骋未来”的路才能真的走得踏实。