民航方面，“十四五”期间把几千亿元投进了建设里头。过去那阵子，咱们国家航空基础设施保障能力跟不上航空运输需求快速增长，枢纽机场容量全饱和，支线机场网络也没铺得那么全面，空域资源还挺紧张。这问题其实也限制了民航服务国家战略和区域协调发展的本事。特别是在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区这些经济热的地方，供需矛盾特别大。 为啥要搞这么大规模的固定资产投资呢？主要是为了服务国家区域协调发展战略，给中西部地区开发和乡村振兴助力。也是为了应对航空运输需求一直增长的情况，毕竟我国人均坐飞机的次数还不如发达国家多呢。 大规模投资的效果也很明显。全国新增了49条跑道、2232个机位、还有682.74万平方米的航站楼面积。全国有270个运输机场了，机场总容量超过18亿人次，地面保障资源紧张的问题也就缓解了不少。机队规模净增运输飞机671架，总数达到4574架。 机场改扩建项目给广州、重庆这些枢纽机场用了力，提高了枢纽辐射能力和中转效率。丽水、巴里坤、瑞金、亳州这些机场也建成了投运，支线机场网络更完善了。 未来咱们国家还得继续加强民航基础设施的体系化、智能化、绿色化发展。优化一下机场网络布局是必须的重点加强国际航空枢纽、区域枢纽和支线机场协同建设；还要继续深化空域管理体制改革提升使用效率；智慧民航建设也要跟上加快新一代信息技术的应用；还有要贯彻绿色发展理念用新能源装备。 对未来展望来说到2035年的时候要建成一个现代化机场体系让空中交通管理服务水平达到国际先进水平。“十四五”期间超过六千亿元的投资不仅仅是夯实了民航业发展的基础更是编织了一张服务国家战略畅通经济循环惠及民生福祉的航空网络。未来中国民航必将为构建新发展格局推进中国式现代化提供更加坚实的战略支撑。