别克威朗Pro成功地在这场耐久测试中赢得了“耐久品质之星”的称号，这个成绩是通过实际测试得来的，不是虚假的宣传噱头。中汽中心这次推出了TOP Grade 10万公里极限耐久挑战，威朗Pro在这次挑战中把整车拆成零件，再一颗颗比对磨损后的结果。通过这些细节的比对，让人们看到了威朗Pro的耐久实力。 这次参与测试的不是顶配的GS版本，而是销量最多的2023款乐享版。这个版本的价格、配置和油耗都更贴近大多数消费者的日常需求。这次测试让消费者了解到，他们平常买的车质量到底如何。 威朗Pro搭载了LJV 1.5T直喷发动机和CVT变速箱，动力和平顺性都得到了很好的平衡。官方明确表示希望把高性能和低油耗带给普通消费者。 经过10万公里的实测，威朗Pro在油耗方面表现出色。相比新车时的6.15 L/100 km，它这次给出了6.14 L/100 km的成绩单，比新车还低0.01 L。同级别的竞品如速腾300TSI和缤瑞COOL虽然官方标称更低，但实测都在7 L/100 km以上。这样的表现打破了“美系车油耗高”的固有印象。 在排放数据方面，威朗Pro表现得非常稳定。微粒物、CO₂、HC、CO排放总量几乎没有变化，催化器稳定性也很明显。这样的数据能帮助车主在年审时提前避开问题。 这次测试还包括了台架实测加速和刹车距离。结果显示新车时加速到100 km/h只需要8.12秒，而10万公里后只需要8.10秒，比竞品全程快3秒以上。最大时速也超出了官方标准。制动距离从38 m衰减到38-40 m区间，仍然优于同级竞品。 拆机检查发现威朗Pro发动机和变速箱拆解后内部情况良好。活塞沉积物、油底壳油泥、齿轮磨损量都控制在国家标准范围内。轴向窜动量也很小。 对于想买车又想省油省心省钱的消费者来说，威朗Pro依旧是个不错的选择。它用油耗、保养和零件耐久这三张硬牌把“一台车开到报废”的成本压到了最低。真正的品质就是让十万公里像新车一样省心。