1959年以前，旧西藏昌都地区的夏多家里是农奴，一辈子都受压迫。直到西藏民主改革开始，共产党让他们体会到做人的尊严。1960年夏多15岁的时候，就去川藏公路当养路工了，那时候路还没铺好，住在帐篷里，全靠铁锹、镐头干活。尤其是怒江峡谷那段，海拔4000多米特别难弄。汉族老师傅教他技术和读书识字，道班房就成了他的“第一所大学”。 后来他一步步当上工区长、段长，最后还当了昌都地区交通局局长。他看着西藏交通从靠人背畜驮变成现在四通八达的样子。六十年代的川藏线全年通车还不到半年，塌方、雪崩是常有的事。为了抢通被堵住的地方，他和同事们甚至连续干了三天三夜，就想赶紧把物资送进去。改革开放后路修得越来越快，沥青路面铺开了，隧道桥梁也建起来了。夏多推动了很多农牧区公路的项目，他常说路修到哪里致富的希望就到哪里。据统计在他任上昌都的公路通车里程增长了近三倍。 1998年退休后，他又被返聘到自治区交通厅稽查组干了七年。之后他还当上了昌都交通局拉萨离退休党支部书记。更让人佩服的是他学会了用电脑制作课件，成了西藏交通战线有名的义务宣讲员。二十多年来他跑遍了拉萨、昌都、林芝这些地方，还去过四川、青海搞宣讲。他在学校、部队、机关、农村都讲“老西藏精神”和“两路精神”。有年轻人问他初心是什么？他说很简单就是把脚下的路养好，把心里的路照亮。 他讲的故事最让人感动的是真实的细节对比：以前道班点用煤油灯照明，现在有光伏电站；以前用骡马驮运货物，现在是现代化的物流车队；以前只有一条公路，现在航空、铁路都有了……这些变化让大家直接感受到西藏发展的大力量。有学生问他新时代怎么践行“两路精神”？他说内核没变，过去靠苦干实干修路铺桥；现在靠创新和科技攻关。搞川藏铁路的工程师和研发高原设备的技术员们都在续写新的精神篇章。 从养路工变成宣讲员，从修有形的天路变成铺精神的大道，夏多用一生践行了共产党员的誓言。他就像高原上的格桑花一样坚韧，又像雅鲁藏布江的流水一样滋养着两岸。这种把个人命运和国家发展结合起来、用奋斗传递精神火种的故事就是我们前进的动力。夏多的故事会一直传下去提醒后来者：路永远在脚下延伸；精神永远在传承中闪光。