大家好，今天我要和大家聊一个特别火的消息，就是传拓集团和Plus AI深化了他们的合作关系。这个合作给全球的自动驾驶卡车商业化进程带来了重大推动。这次合作把双方的战略合作范围和深度都扩大了很多，目标就是要加速欧美市场的高速公路自动驾驶卡车系统开发和大规模应用。这个消息确实让我们感到振奋！ 说起传拓集团（TRATON GROUP），你们可能不太熟悉，不过提到他们旗下的品牌斯堪尼亚（Scania）、曼恩（MAN）还有纳威司达国际（International），大家就应该有印象了。这次传拓集团就给Plus AI投资了最高达2500万美元（约合1.8亿元人民币），用来推动他们基于人工智能的虚拟驾驶系统SuperDrive™的持续迭代。这个项目主要就是为了把SuperDrive™集成到传拓旗下的不同品牌卡车平台上，进行应用验证。 尼可拉斯·克林根伯格是传拓集团执行董事会成员和研发负责人，他对这次合作评价很高。他说，自动驾驶技术能为商用车客户创造长期价值，提升车队出勤率和运营效率，也能让传拓旗下品牌在未来市场更有竞争力。这个评论真的让人对这个合作充满期待！ 而且我们还听说，这个合作不仅仅是技术和产品层面的合作，还涉及到资本和公司治理领域。传拓集团将获得与Plus AI未来商业部署收入里程碑挂钩的认股权证，在上市后还能提名一名代表进入Plus AI的初始董事会。这表明了双方打算建立更为紧密和长期的利益共同体。 目前合作已经取得了一些实质性进展。自去年开始合作以来，系统已经实现在驾驶室无安全员且无需远程干预的情况下独立执行紧急安全操作。在美国得克萨斯州的客户车队试验也已经启动，他们打算进一步扩大测试规模。 至于中国方面，传拓旗下三大品牌在2025年已经开始推进自动驾驶卡车的验证与示范运营了。他们不仅进行了特定场景下的车队运营试验和精准功能演示，还基于行业领先计算平台开发了L4级功能验证。这些成果给后续规模化部署打下了坚实基础。 刘万千是Plus AI联合创始人兼首席执行官，他表示公司已经开发出可适用于欧洲和美国法规及道路环境的通用L4级自动驾驶软件栈。在刘万千的带领下，Plus AI确立了以高速公路干线物流为突破口发展战略。 还有一个好消息是：搭载SuperDrive™系统、以前装方式集成的自动驾驶卡车目标于2027年实现商业化量产。这个时间点正好契合了全球主要市场对高阶自动驾驶商用车商业化预期窗口期。 这样看来，传拓集团和Plus AI这次战略合作升级确实是传统整车巨头和前沿科技公司深度融合的典型案例。它不仅是一次技术联合开发，还涵盖了资金支持、生产集成、销售网络以及资本联动等全产业链条协作。 总的来说，这个合作给全球公路货运行业带来一场深刻的效率革命。期待未来我们能在现实生活中看到更多自动驾驶卡车出现在道路上！