问题——城市更新“垃圾围城”压力加大 随着城市更新提速和基础设施建设推进，建筑拆除、道路改造等带来的建筑废弃物持续增长。长期以来，部分地区对建筑垃圾主要采取外运堆放或填埋方式——管理链条长、协同难度大——易引发扬尘、渗滤液污染以及占用土地等问题。土地资源约束趋紧、生态环境保护要求持续提高的背景下，如何将建筑废弃物从“末端处置”转向“源头减量与资源循环”，成为城市精细化治理的重要课题。 原因——处置方式粗放与再生利用体系不健全并存 业内人士指出，建筑废弃物成分复杂、混杂度高，若缺乏分类与规范处置体系，难以实现稳定再利用；同时，再生产品若缺少标准体系、应用场景和采购机制支撑，市场化转化也会面临“产得出、用不上”的瓶颈。此外，传统处置依赖长距离运输与集中堆放，不仅增加管理成本，也抬升了环境风险。推动建筑垃圾资源化，需要在技术路线、管理机制和应用端协同发力，形成闭环。 影响——“城市矿山”释放多重综合效益 此次投产的三亚市建筑废弃物综合利用厂，为破解上述难题提供了实践样本。走进厂区，建筑废弃物经过多级破碎、多级分选以及风选、磁选等组合工艺处理，金属、塑料等杂质被有效剔除，不同粒径骨料被分级产出。经处理后，原本被视作负担的混凝土块、砖石等转化为可直接进入工程应用的再生材料，资源化利用率超过九成。 据项目测算，该厂年处理建筑废弃物约50万吨，可消纳拆迁垃圾面积约80万平方米，减少土地占用约100亩；预计年产路基材料约25万吨，可用于铺设约20公里城市主干道；年产再生水泥砖约6000万块，可满足大量建筑围护结构与市政配套需求；再生混凝土约36万立方米，可用于道路、管廊等市政工程；另可产出约5万吨种植土，用于回填复绿和园林绿化。通过“变废为材”，对应的项目可减少对天然砂石、水泥等资源的依赖，节约矿产资源消耗约三成，推动绿色建造与降碳落地。 更为重要的是，资源化处置显著降低末端压力。相关负责人介绍，建筑垃圾经处理后体积可明显压缩，运输频次与成本同步下降；“零填埋”模式减少了渗漏、扬尘和病媒滋生等风险，有助于提升城市环境质量和周边居民获得感。对旅游城市而言，整洁有序的城市面貌与生态安全底线尤为关键，资源化利用的社会效益与环境效益更加凸显。 对策——以“无害化+资源化”打造48小时闭环管理 三亚探索的路径，重点在于以工程化、体系化方式打通从产生到利用的链条。一上，通过集中处置设施与稳定工艺，提高处理能力与产品质量，形成可复制的技术方案；另一方面，通过与拆迁工地、施工单位协同，推动建筑垃圾“产生—清运—处置—产品回用”衔接，尽量缩短中间环节，实现快速周转。项目提出以较短时间完成闭环管理的目标，有利于减少临时堆放带来的二次污染，提升城市治理效率。 同时，再生产品“用得上”是资源化的关键一环。通过将再生路基材料、再生砖、再生混凝土等纳入市政道路、园林、水利等工程应用场景，形成稳定的消纳渠道，可有效增强项目的可持续运营能力。下一步，完善产品质量标准、检测认证、工程应用规范以及政府采购与招投标机制各上持续推进，将有助于扩大再生材料市场空间，提升全链条的经济性。 前景——从建筑垃圾向“全口径固废资源化”延伸 面向未来，随着城市更新项目持续推进，建筑废弃物仍将保持较高产生量。业内分析认为，资源化处置体系应更向源头分类、跨部门协同和多场景应用拓展，并逐步覆盖装修垃圾、沥青路面材料、市政渣土等固废品类，提升城市“循环供给”能力。同时，结合“双碳”目标要求，推动再生材料道路基层、非承重构件、景观工程等领域规模化应用，将在减少原生资源开采、降低材料碳足迹上发挥更大作用。
建筑垃圾资源化利用体现着现代城市的文明程度。三亚的成功实践证明，城市更新的价值不在于简单的拆除重建，而在于建立科学的循环利用体系。当废弃物转化为资源，城市发展模式也随之改变——从消耗走向循环，从负担变为资产。这个转变不仅为城市可持续发展提供了可行路径，也为建设人与自然和谐共生的现代化城市奠定了基础。