“十四五”时期，我国交通运输事业取得历史性突破。
交通运输部数据显示，过去五年累计完成交通固定资产投资18.8万亿元，国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”基本贯通，连接全国80%以上县级行政区，京津冀、长三角等重点城市群实现2小时通达。
2023年，交通运输经济延续稳中向好态势，预计全年完成营业性货运量580亿吨，港口外贸集装箱吞吐量增长9.6%，国际航空货运量增幅达20%。
这一成就的取得，源于国家战略的强力推动与行业创新驱动。
一方面，交通强国建设纳入国家战略，政策与资金支持力度持续加大；另一方面，数字化与绿色化转型成效显著，全年完成1700公里高速公路数字化改造，建成60座自动化码头，安全事故率同比显著下降。
交通运输的快速发展对经济民生形成多重利好。
跨区域人员流动量预计超660亿人次，带动旅游、物流等关联产业增长；54个城市轨道交通日均客运量突破9000万人次，枢纽机场轨道交通接入率达83.3%，显著提升公共服务效率。
此外，邮轮游艇、自驾游等新业态蓬勃发展，前11月邮轮旅客运输量同比增长27.8%，成为扩内需的新引擎。
面向“十五五”，交通运输部将实施三方面重点举措：一是完善基础设施网络，加快平陆运河、狮子洋通道等重大工程建设；二是推动数智化升级，深化智慧交通与绿色低碳技术应用；三是优化服务供给，通过拓展邮轮经济、规范汽车租赁、打造自驾精品路线等措施激发消费潜力。
交通运输部综合规划司负责人表示，未来交通投资仍将发挥稳增长关键作用，预计“十五五”期间短租市场规模年均增长15%，交通物流成本进一步降低，为构建新发展格局提供坚实支撑。
交通是经济的脉络，也是民生的纽带。
站在“十四五”收官与“十五五”启程的节点，交通运输既要继续以重大工程稳住有效投资，更要以服务升级、降本增效和安全治理回应人民对美好出行的期待。
把网络织得更密、通道建得更强、服务做得更优，才能在扩大内需、畅通循环、推动高质量发展中持续释放更大动能。