为了提高性价比并满足用户的特殊需求，中国给07P装甲运兵车设定了20吨的战斗全重。相比目前没有水陆两用型号，它通过在动力舱前部安装涡轮增压柴油发动机来输出400马力。并且还提供3分的轮胎充放气时间，让司机把胎压从5巴调到1.5巴以适应松软地形。对于中东国等用户国来说，配备绞盘与三防装置让它成为丛林、沙漠和城市巷战的多面手。1人乘员能操纵包括9名全副武装士兵在内的大空间，后门高度1.8米让步兵能在10秒内完成上下车操作。除了两侧可加装侧门或侧舱口来加快人员流动外，紧急情况下车顶还有两个圆形舱口提供逃生通道和射击窗口。此外舱口下方还预留了4个射击孔以便进行交错火力压制。火力模块中主武器为一门30毫米机关炮且射速达到每分钟1200发，兼顾穿甲与火力压制的功能。部分用户国选装的遥控武器站集成12.7毫米或14.5毫米重机枪后，能在车顶实现360°旋转带来“一车多能”的灵活性。整车采用复合装甲能让首上弧形区域硬抗12.7毫米穿甲弹冲击侧后方也能抵御轻武器和弹片威胁。下车体与履带间的裙板进一步削减地雷威胁，对于只装备小口径机枪的第三世界部队来说这种防护足以让士兵安心下车开展行动。虽然在20世纪90年代中国军方同时启动了两条8×8轮式装甲路线但其中一条被ZBL-09截胡成为解放军最新一代步兵战车。另一条路线被悄悄按下“出口键”，最终孕育出专门给海外战场打造的07P型装甲运兵车。它没有显赫军内履历但凭借更低的成本和更友好的外销条款在喀麦隆以及某中东国等热带丛林与沙漠地带悄然落地。PA型把30毫米炮换成120毫米迫击炮成为伴随步兵的“小型榴弹炮”；指挥所车在车体顶部加装旋转天线塔集成卫星通信系统；YLGA内部安全车加厚装甲并集成防化过滤器；消防支援车则换成高压水泵和泡沫发射器。没有铺天盖地的宣传也没华丽的高调报道，07P用二十年的海外实战口碑证明了自己的价值——它不是最先进的轮式装甲车却是最懂第三世界部队需求的“中国铁盒子”。