当前，全球经贸格局正在发生深刻变革。
以绿色、低碳为基准的国际竞争新秩序加速形成，绿色贸易已成为全球贸易发展的重要方向。
在这一背景下，广东作为外贸大省，既面临难得的发展机遇，也面临严峻的现实挑战。
广东省绿色贸易发展基础扎实。
2025年，广东省电动汽车、光伏产品、锂电池等"新三样"产品出口达2020.3亿元，同比增长30.6%。
电动摩托车、自行车等绿色交通工具出口也保持强劲增势，分别增长21.4%和9.6%。
这些数据充分说明，广东在绿色产业领域已形成相当规模和技术优势，成为稳定外贸增长的重要支撑力量。
然而，在发展过程中也暴露出不少问题。
国际绿色贸易壁垒影响逐渐显现，部分国家和地区通过碳关税、绿色认证等手段设置贸易壁垒，对我省出口企业造成压力。
同时，碳核算体系不够系统完备，企业在应对国际碳足迹要求时缺乏统一标准和权威指导。
此外，部分绿色产业新业态发展存在瓶颈，再生资源进口渠道有限，对绿色产品出口的政策支持力度也需进一步加强。
这些问题如不及时解决，将制约广东绿色贸易的进一步发展。
针对上述问题，李全代表提出了系统性的解决方案。
第一，建设碳足迹公共数据库与核算平台。
依托粤港澳大湾区产业协同和制度创新优势，由生态环境、工信、商务、市场监管、发改等部门协同建立区域性碳足迹公共数据库与核算平台。
这一平台应探索建立接轨国际、适应国情的碳足迹核算标准体系，支持本地检测认证机构提升专业能力，通过政府购买服务等方式为企业提供本土化认证服务。
同时，选取家电、锂电池、新能源汽车、光伏、建材等重点产业开展试点，鼓励龙头企业率先探索，建立全生命周期数据采集、核算与追溯机制，强化数据跨境流动与安全管理。
第二，建设绿色贸易规则研究评议基地。
政府应加大支持力度，建立国际绿色贸易规则与技贸措施研究评议基地，跟踪研究国外绿色贸易壁垒，开展行业影响评估、风险预警和评议应对。
同时搭建企业绿色合规一站式服务平台，整合政策发布、规则解读、风险应对、培训辅导等功能，为企业提供精准有效的绿色贸易公共服务，引导企业在产品设计、生产工艺和供应链管理中前置融合绿色贸易合规要求。
第三，建设专业化口岸实验室。
政府支持打造保税维修再制造货物检测口岸实验室，完善基础设施、高端设备和专业人才配套，支持专业化开展固体废物属性鉴别、安全性能检测、环保项目筛查等工作。
商务、市场监管、生态环境等部门应建立协同机制，评估商品"可维修性"和企业维修再制造能力，既支持产业发展又防止"洋垃圾"入境。
第四，建设进口优质再生资源交易中心。
打造再生资源"一站式"交易和服务平台，实现"线上交易、线下交割、价格透明"的公共交易，配套仓储、物流、金融等服务。
生态环境、市场监管等部门应加强规则、标准制定和质量检测、环保等专业技术力量建设，形成风险评估、合格评定、质量管控的合力。
第五，建设"新三样"等绿色产品出口集聚区。
依托南沙等枢纽口岸，商务、工信、发改、金融、税务等部门加大政策供给，加强绿色产品法规、税政、技术、物流、金融、保险等出口服务。
推动开通"新三样"重点航线，增加航线密度，加大中欧班列出口支持力度。
推出"出口信保+知识产权质押+股权融资"组合产品，降低企业资金周转压力。
深化湾区标准建设，推动粤港澳标准衔接，探索绿色产品检测结果互认。
这五大支撑体系相互联系、相互支撑，形成了一个完整的绿色贸易生态。
从数据基础到规则指导，从口岸支撑到资源保障，再到出口服务，涵盖了绿色贸易发展的全链条。
这些建议充分体现了系统思维和问题导向，既着眼于当前的具体困难，也考虑到长远的战略发展。
在全球经济绿色转型的赛道上，贸易规则的竞争已上升为制度体系的竞争。
广东此番谋划的五大支撑体系建设，既是对当下企业出海痛点的精准施策，更是对国家"双碳"战略的基层实践。
当生态优势通过制度创新转化为规则话语权，"中国制造"的绿色名片或将在国际经贸新秩序中赢得更大空间。