冬天来了，北京是一年中最冷的时候，尤其是春节前后。这个季节，天山的温度能低到零下30度，这对交通来说是个不小的挑战。为了保障交通畅通，世界上最长的高速公路隧道天山胜利隧道做出了很多努力。 正月初七那天，很多旅客都要踏上回家的路。G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路是连接南北疆的重要通道，天山胜利隧道则是这个通道的“咽喉”。这条隧道内灯火通明，来往的车辆川流不息。春节期间，天山胜利隧道每天的车流量超过3.4万辆次，高峰期更是达到了4.5万辆次。面对这样的大考，天山胜利隧道给旅客提供了一个安全、畅通的通行环境。中交新疆交通投资发展有限公司总工程师苗宝栋说：“我们为这个隧道打造了一套超级抗冻系统，给寒潮中的春运保驾护航。” 这个隧道不仅车流量大，环境也非常恶劣。冬天的时候，山体里面积累的水分会从隧道顶部和衬砌处渗透出来并结成冰，给行车带来安全隐患。为了解决这个问题，施工团队给管道穿上了“保暖外套”，确保排水系统正常运转。他们在隧道进出口开挖了一个深埋中心水沟，并且包裹柔性泡沫橡塑绝热材料给所有横向导水管保暖。 除了排水系统之外，洞口也是需要特别注意的地方。洞口是内外温度交换的地方，很容易受到极端低温的影响。施工团队在建设阶段设置了500多米长的保温混凝土结构，相当于给洞口筑起了一堵厚实的“防寒墙”。这样不仅保证了结构稳定性，还给行驶车辆提供了安全路面环境。 为了更好地应对极端低温天气，天山胜利隧道还有一套智能化的监控系统。在隧道内部署了全息远近景相机，可以实时监测路况并生成三维重建图像。监控中心通过联勤联动方式与气象、应急和消防部门保持紧密联系。春运期间人员24小时待命一旦出现事故能够快速处置引导车辆畅通无阻。 苗宝栋表示：“硬基础叠加软实力即使遭遇极端低温天气也能确保关键设施不罢工为交通安全筑牢防线。”如今穿越天山只需20分钟这就离不开这套抗冻系统的支持。“我们将守护隧道通行的每一个24小时”，苗宝栋说。