2月6日22时48分，一列装载640多吨聚乙烯的集装箱列车从海口站驶出，这是海南自贸港今年春运开出的首趟海关监管货物列车。不同以往的是，该列车全程查验依托智能监管系统平台完成，标志着海南港口货运通关模式实现升级。长期以来，传统通关流程环节多、耗时长。货主往往需要多次往返提交材料，海关查验、铁路安检、过磅称重等环节相对独立，信息衔接不够顺畅，货物在查验区停留时间较长，不仅增加企业成本，也影响港口货运效率。北京燕山利发物流公司邱经理介绍，以前流程繁琐、效率不高，现在通过智能监管系统平台，提前用手机完成申报，审核通过后货物即可直接进入监管通道查验，操作更简化。为满足海南自贸港2025年12月18日封关运作需求，国铁广州局海口车务段与海关部门对查验区实施智能化改造。项目历经10轮演练、8次优化后落地。技术团队打通智能监管系统平台与95306铁路货运系统、海关智慧监管平台等，实现数据共享与流程协同。货运闸口改造中，新增集装箱识别、箱号识别和智能卡口等设备，闸口可在30秒内自动识别监管货物，带动查验效率提升，查验时间由原来的约2.5小时压缩至30分钟以内。海口站推出的“一次申报、一次查验、一次放行”模式，直观反映了升级成效。货主申报信息审核通过后，可自主通过智慧卡口进入监管通道，铁路与海关部门协同完成过磅称重、铁路安检、海关查验、施封装车、编组成列等流程，随后经铁路轮渡运往内地，作业链条更顺畅，货物在港口的滞留时间明显缩短。这个举措也为海南公转铁多式联运发展提供支撑。春运期间，海口站落实“一线放开、二线管住、岛内自由”要求，发挥客货运输双重功能，保障货物安全、准点、高效出岛。通关效率提升后，海口站继续便利岛内外企业货物流转，也为港口智能化改造提供了可参考的实践样本。
从这趟春运班列的提速实践可以看到，现代口岸治理的关键不在于“加人加班”，而在于用制度和技术把分散环节串联成高效链条。在海南自贸港建设提速的背景下，既要持续提升通关便利化水平，也要守住底线，强化智能监管、风险防控和协同处置能力，让效率与安全同步推进。把每一次流程优化固化为可复制、可推广的机制，才能为更高水平开放打牢基础、争取主动。