货车板块“双引擎”这就启动了，中车齐齐哈尔交通装备有限公司和中车长江车辆有限公司两大子集团现在就亮相。这次重组落地后，货车板块就被中国中车给拆分出两个独立作战单元。把资源给到这两家子集团，让它们各自主导上下游，打造出两条全国覆盖的产业链。齐齐哈尔子集团负责的是东北到华北走廊，把沈阳公司、石家庄公司、北京二七公司、山东公司还有齐齐哈尔公司这五家企业都整合进去。有了它们，重载、快捷还有专用这三大系列的货车产品就形成了全生命周期的能力，覆盖煤炭、矿石、集装箱和商品汽车这些运输需求。长江子集团负责的是西南到西北走廊，包括了眉山公司、贵阳公司、太原公司和西安公司这五家骨干企业。它们依托“一干多支”的布局，重点打造高原重载、长大货物和冷藏集装箱这三大特色产品系列。这次重组的意义就在于把资源向研发端和市场端集中，让两家子公司分别强化转向架、专用车的技术平台，并且深耕区域市场。通过模块化、平台化采购来降低成本，提升整体议价能力，从而实现“1+1>2”的产业协同效应。这个重组方案并不是简单地分家，而是让产业跃迁从“大而全”向“小而精”转变。所以说，“双引擎”启动之后，货车板块就能更加精准地服务于南昆铁路枢纽太原公司、南昆铁路枢纽贵阳公司和川藏铁路这些重点项目。