记者日前在扬州市西区实地走访发现,新近建成通车的泰和路表现为与传统道路截然不同的面貌。这条南北走向的城市干道不仅完成了路面拓宽,更在建设过程中系统性融入海绵城市理念,通过工程化手段实现了雨水管理与生态景观的有机结合。 在泰和佳园小区东侧路段,机动车道与非机动车道之间的分隔带内,大型乔木下方开挖出多处雨水花园,种植菖蒲、鸢尾等水生植物,并配套设置溢流口。靠近分隔带一侧的路牙石上开设导流孔,与地面雨水篦形成双重排水系统,提升了雨水收集效率。每处路口还因地制宜打造微型生态景观节点,将功能性设施转化为城市绿色空间。 泰和路是西区新城重要的交通动脉,毗邻扬州火车站,服务周边多个居住社区。此前该路北段止于扬冶路,形成交通断点。2023年启动的北延工程将道路从翠岗路向北延伸至司徒庙路,随后又实施了翠岗路以南至润蜀南路段的改造,两段工程累计长度约4000米,路面宽度统一为30米,彻底打通了区域南北交通走廊。 有关负责人介绍,扬州市在城市建设中全面推行"城市建设加海绵"工程模式,将海绵城市要求纳入项目规划设计的前置环节。新建项目必须确保年径流总量控制率、面源污染削减率、建筑雨水管断接率等核心指标符合技术规范,改扩建项目也需结合实际条件最大限度植入海绵理念。 在海绵型道路建设的技术路径上,扬州市明确要求道路广场类项目必须建设有效的溢流排放设施,绿地空间配置雨水滞蓄通道、下凹式绿地等利于径流汇入的设施,并与城市雨水管渠系统、超标雨水径流排放系统形成完整衔接。人行道、非机动车道则采用透水铺装材料,从源头增强雨水渗透能力。 此建设模式的推广具有多重现实意义。从防灾减灾角度看,海绵设施能够有效削减暴雨期间的地表径流峰值,降低城市内涝风险。从生态效益分析,雨水花园和透水铺装促进雨水就地入渗,补充地下水资源,同时通过植物净化作用削减面源污染。从城市品质提升层面观察,生态化的道路景观改善了居民出行体验,提升了城市空间的宜居性。 业内专家指出,扬州的实践说明了城市建设理念的深刻转变。传统道路建设侧重快速排水,将雨水视为需要尽快排除的负担。海绵型道路则将雨水作为可利用的资源,通过工程手段实现"渗、滞、蓄、净、用、排"的综合管理,这是从灰色基础设施向绿色基础设施转型的重要标志。
泰和路的贯通与海绵化改造，是交通功能提升与生态治理结合的典范。通过道路构建绿色雨洪网络——既满足城市发展需求——也为市民创造了更安全舒适的公共空间。持续推进海绵城市建设，将为城市现代化治理与绿色转型提供有力支持。