中信证券认为,由于伊朗局势紧张,2026年3月1日的时候VLCC的租金直接冲到了10万美元/天,TD3的即期价格也快摸到20万美元/天的天花板了。Sinokor、MSC还有Trafigura凑在一起搞了个联盟,里面全是大货主和船东,他们通过买二手船和租船的方式锁定运力,把手里的VLCC弄了这么一大坨。这时候的运力池可比历史上任何时候都大。因为大家都抱团取暖,行业里的玩家少了,集中起来的程度也就高了。手里的筹码多了,船东和买家在谈判桌上说话自然更有底气。哪怕不算MSC那些背后的资金支持,光是现在船队赚的钱也让他们有了更大的手笔去扩充实力。在这种大家都盯着伊朗的背景下,油运市场的行情被彻底点燃。所以按照这势头看,2026年这一年领头的公司赚的利润肯定能创个新高。