在东莞长安镇的振安中路，长期以来大家都觉得找车位太难，“一位难求”成了大家的心病，车子乱停不仅堵路，还让人觉得不文明、不安全。这事儿主要是因为以前规划不够，车位没建够，加上一些单位的车位平时空着不用。为了解决这个问题，长安镇交通部门最近做了个大动作，把联冠先进制造中心里1300个闲置的地下车位给整合到共享体系里，面向大家开放。这个停车场位置就在振安中路的核心地带，环境干净、有电梯直达地面。投用后能大大缓解周边住户和商家的停车压力，让道路更顺畅。 收费上，停车场执行政府指导价，分时段阶梯收费，还有单日封顶标准。园区还制定了车辆疏导和安全应急的配套方案。这不仅是把空闲的资源盘活了，也是“政府引导、企业参与、社会共享”模式的好例子。长安镇没停下脚步，2025年以来他们在厦岗海螺停车楼那边搞了租金优惠和加强执法，规范大家停车行为。今年还重点启动了霄边长福停车场等10个新建项目。 这些举措是为了让长安镇朝着“智创优品、和美宜居”的方向走。通过增加车位供给、加强管理和智慧匹配等办法，他们正在建一个“分区调控、错时共享、建管并重”的长效体系。以后交通部门还会继续挖掘机关单位、商场还有小区里的停车位潜力。从盘活旧资源到新建项目，长安的做法说明解决停车难不光要优化存量，还要提高增量质量。 在城市化发展到重视品质的时候，怎么用好有限的土地资源来服务大家的生活水平就成了很重要的事。长安的探索也许能给其他类似的城镇提供一些解决问题的思路。