2026年，马自达在这一波动作里，把那辆让车迷们爱不释手的MX-5进行了特别的改动。起售价从原来的29,830美元，一口气涨到了30,430美元，这回调价可是让不少人吃惊不小。毕竟这是一次实打实的价格微调，足足涨了600美元，而顶配的那个Grand版本，价格更是到了830美元往上。对于那时候拿430美元起售的入门款来说，这涨幅确实不小。 这车在美国正式亮相的时候，虽然没在动力系统上搞什么大动作，但内饰这块儿是下了功夫的。特别是那个叫Club的高配版本，给大家装了Brembo刹车、BBS轮圈还有Recaro座椅，甚至把黑色的Alcantara麂皮都用上了，搭配浅灰色的缝线，看着就很高级。空调旋钮和启动按钮边上也都换成了黑装饰环，钢琴黑饰框更是随处可见。 这次改款之所以让大家觉得很稳，很大程度上是因为它在核心的机械规格上没动地方。发动机还是那台Skyactiv-G 2.0升自然吸气的，最大功率181马力，峰值扭矩205牛·米，这种线性直接的动力响应感一直都在。基础版的Sport和更运动的Club只提供六速手动变速箱，只有顶配的Grand Touring才有六速自动可选。 传动系统这一块的选择也挺有意思，软顶敞篷和后轮驱动这两样东西没变，车身尺寸还是那么紧凑。这种“以不变应万变”的思路，其实就是想让大家知道，MX-5就是一台纯粹的驾驶机器。现在大家都在搞电气化和智能化，MX-5就像个坚守的符号，一直在证明驾驶乐趣本身就很了不起。 配置方面也没让人失望，LED大灯、双出排气这些标配都还在。入门款用的是16英寸金属黑铝合金轮圈，织物座椅加真皮方向盘还有8.8英寸中控屏幕也都有了。Android Auto和Apple CarPlay这两个手机互联功能也在这儿等着你。想追求更极致的话还可以选可伸缩硬顶、运动化悬架或者是Bose的九扬声器音响系统。 不过这次改款也让人看出了一些趋势。官方不仅把价格给调上去了，还把产品线给精简了一下。那个35周年纪念版本不再提供了，这或许是马自达在为以后做准备吧。至于未来的发展路径到底该怎么走？是坚持初心还是跟着行业大势跑？这才是大家最关心的问题。