最近大家都在吵方程豹新车到底叫什么名字，有人说是豹9，有人说是钛九。其实，我仔细看了比亚迪和方程豹所有的官方渠道，根本没提“豹9”这个名字。网上传的那个说法是不对的，所有的人都是乱猜的。这次方程豹新车真正的名字就叫钛九，这是经过工信部审批的。钛九的尺寸、配置、还有混动系统早都公示出来了。长宽高5米多一点，6座设计，搭载2.0T DMO 2.0发动机，零百加速4秒级。而之前出的豹8只有4.9米车长。从4.9米到5.3米，怎么可能一下子就“豹”出个“豹9”来呢？这逻辑不通啊！你们自己算算看就知道了。所以说，这次车从娘胎里出来就没想过叫豹9。它就只有一个名字：钛九。 很多人还不明白，方程豹里的“豹”和“钛”早就分家了。它们走的是完全不同的路线。“豹”系列是给人去野地里撒欢用的，像豹5、豹8这些，就是专门给大家去越野玩的硬茬子。比如豹5，它有三把锁，用户手册还教你怎么玩非铺装路面。“钛”系列则不一样。它是城市用车的代名词。比如去年底推出的钛7，就是为了城市生活打造的，特别注重舒适性。这次推出的钛9，更是把城市功能发挥到了极致。 这次公布的DMO 2.0系统也是完全不同的。之前的“豹”系列DMO系统主要依赖后电机驱动，发动机通过传动轴给前轴提供动力。这样才能做到低速四驱和脱困能力强。但这次钛9的DMO 2.0系统是前后双电机驱动，发动机基本只负责发电不直接参与驱动车轮。所以它没法像“豹”系列那样去极限越野。但是它可以在拥堵的城市道路上用电驱动悄无声息地跟车爬坡，发动机不启动就不会抖顿不用热车。它的硬不是为了对抗岩石而是为了扛住一个家庭日常生活中的各种琐碎和重量。 所以说真别再猜了！北京车展上那辆车尾标只会写着“TI9”和“钛九”。展厅里不会有越野绞盘但会给你演示6个人怎么优雅地下车怎么一键安置儿童座椅第三排座椅放倒后严丝合缝地吞下全家人的行李箱。它的硬核之处是车架上那85.3%的高强度钢占比以及工程师图纸上每一处为家庭优化设计。所有零件所有供应链订单所有生产线上的指令都只认“钛九”这个名字。这不是官方懒得改而是一开始就定好的路线：它叫钛九而不是豹9！