在四川西昌这边，有一条国家高速网G4216成都到丽江的路段，叫西昭高速公路。这条路北边连着四川西昌，南边通到云南昭通，全程166.4公里，双向四车道，设计时速80公里。它把四川攀西地区跟云南滇东北连在一起，对国家西南路网布局特别重要。 1月9日这天，在川滇交界的火你洛莫沟大桥施工点，有个重要节点完工了。施工人员把一片长30米、重80多吨的T梁稳稳放下去了。这个关键步骤一做完，意味着西昭高速SG8标段的桥梁主体工程全都干完了，接下来要开始铺路面还有弄附属设施了。 这个SG8标段在西昌市川兴镇里头，全长17.41公里，里头有3个隧道、9座桥还有路基工程。它顺着东河河谷走，两边山特别陡，最大的高差超过300米。这地方地震活动厉害，泥石流、滑坡啥的灾害风险也高。这个标段要架1075片T梁，有好几座桥都有个特点：曲线半径小、横坡变化大、桥跟隧道挨得特别近。这种情况给施工组织带来了不小的麻烦。 面对这么复杂的地质条件，干活的中铁八局团队想了不少新招。他们用了两台JQXD180型架桥机和配套运梁的车，两边同时干活儿，工期就大大缩短了。山里的路不好走车重的设备进不去，团队就专门弄来了低位运梁车来解决这个问题。还有那个最难搞的30度斜交梁架设问题，技术人员把架桥机关键支腿加宽了点，让它在横坡上更稳当、能扛更重的重量。这种做法以后还能给别的地方修路当参考。 负责架梁的负责人说：“咱们每一个桥墩的位置、每一片梁咋吊起来都有专门的方案和应急措施。”通过精细化管理和创新技术，他们比原计划提前把所有的架梁任务都完成了。 西昭高速是西部陆海新通道的重要组成部分，也是四川跟云南互相联通的重要基础设施。现在SG8标段顺利转入铺路面阶段了，距离全线通车又近了一步。等到这条路修通后，不光能大大缩短西昌跟昭通之间的距离，还能给攀西地区的资源开发和旅游产业带来新的动力。这对巩固脱贫攻坚成果、让少数民族地区经济社会发展更可持续都有深远的影响。 现在各个单位正按部就班地干后续的活儿呢，大伙儿都想早点把这条民生路、致富路修好通车！