朋友聊起保养，比亚迪给咱们上演了一场披着科学外衣的“高级税”。前两天，一个开宋Pro DM-i的哥们在群里晒了张单子，“常规保养”这一笔就花掉了1128块。原本大家都觉得小保养也就几百块，一年下来也就一千出头，结果这清单出来，大家都愣住了。群里的人说自己也被加了不少项目，什么发动机润滑清洗、进气系统深化养护，价格都不低。大家都在感叹被那张保养手册PUA太久了。那个手册上写得很清楚很合理，把你变成了科学养车的信徒，结果进了车间就变了味。进了4S店你不再是车主了，你成了行走的KPI。说实话，这根本不是保养，就是一场针对质保焦虑的合法收割。谁不想车好用又省钱呢？买DM-i看中的是省油安全和那个最值钱的首任车主三电终身质保。可这个“终身质保”成了脚上的金脚镣，锁住你的是必须在授权店保养。你花了十几万买了国民神车，结果被忽悠去做了一堆没听过的项目。 这个礼拜比亚迪APP又弹出了个新说明，很有意思。它说那些发动机润滑系统清洗等项目不是手册强制要求的。商家把规则玩得明明白白：我没逼你去做这些，我只是建议而已。建议你为了一份不确定的风险去支付一笔确定的“保费”。更绝的是“双轨制”，总里程7500公里就要保养一次，HEV混动里程5000公里也要保养一次。很多人开到报废都没搞懂到底咋回事？那个前技术出来解释了HEV里程算的是发动机“起机运行”的等效里程。哪怕发动机总共只运转了十分钟，只要日历翻过365天就该保养了。 这个网约车司机干了三年半跑了29万5千公里就做过一次大保养车况巅峰。他说车是铁打的没那么娇气手册是死的但那些推销项目是专门给心里有鬼的人准备的。4S店就专门负责养大你心里的那只鬼然后按次收费帮你驱鬼。所以下次去保养的时候别被忽悠了记得问清楚依据哪条具体规定会导致三电系统中某一项质保失效要把文件号找出来给看看这样才能保护好自己的权益。