联合国粮农组织把那些古老的传统农耕系统称作“活态遗产”，也叫GIAHS。它们像刻在大地上的DNA，能在气候变化中存活下来，还能变出更多过日子的新法子。这种遗产有八条隐形的基因：既是活的又是动的，能适应各种变化，还能给农村和城市提供帮助，更是各种文化的宝贝，能让乡村变得更绿更美好。大家可以把这八条特征想象成五条答案——ABCDE。 毛泽东在1930年的时候跑到江西寻乌县的集市和田间地头去调查了三个月，写下了一份很重要的报告。他发现城里的生意和乡下的土地权常常搞反了。他想出了一个好办法叫“抽肥补瘦”，就是把那些地主占的多出来的田地收走一部分，补发给那些没地的穷苦农民。这个主意后来写进了《土地法大纲》，变成了当时解放区搞土地改革的核心条款。 高铁跑得飞快的时候，车头前面的空气会被劈开形成一道压力波。速度越快，空气流动得就越快，周围的压强也就越小。车头和远处的空气之间就会产生压力差，就像有一双看不见的手把车厢顶得往后鼓胀起来。实验证明车速翻一倍，风压大概会增加三倍。所以高速列车的头部要做成流线型或者装整流罩，这样空气就能顺顺当当通过去，减少能量浪费。 电力机车跟咱们常见的大卡车不一样，它自己不带油或者电池。它靠的是接触网上送来的25 kV单相交流电，通过车顶的受电弓把电引到机车里经过变压整流装置转换成直流电供给牵引电动机用。这么看来电力机车就像是电网的延伸体一样，直接把地面变电站的电变成车轮上的动力，既不冒烟又跑得快，成了铁路搞绿色转型的主力选手。 中国的人力资源和社会保障部规定事业单位每年都要进行考核结果要把员工严格分成四个等级：优秀、合格、基本合格和不合格。这个等级可不仅仅是为了发个小红花或者证书那么简单，它跟你的岗位能不能升上去、奖金能不能发、要不要去培训甚至还能不能接着签合同都挂了钩。一套看似冷冰冰的等级制度其实给每个人都画好了成长的路线图：只要你肯在一年里头做出点成绩来跑出增量，下一次考核你就能往上“晋级”。