前段时间有个乘客坐了“哈泰神车”从哈尔滨出发去北京，因为太困直接在山海关坐过了站，这事儿可真是让人有点哭笑不得。他坐的这个车叫Z156/7、Z158/5次，全程得跑2556公里，走下来24个多小时。虽然票价不算太贵，硬座只要273.5元，硬卧也才463.5元，但这一路上的体验确实让人一言难尽。他在哈泰神车上买了一张“卧代座”，就是把卧铺下铺当硬座卖。这种卧铺下铺要挤4个人，中上铺还堆满了行李。一开始觉得这样挺划算的，结果坐上才发现问题一大堆。那个下铺只能斜靠着坐，腰部悬空着时间长了腰疼得要命。周围还全是人挨着人，腿根本伸不直。更让人难受的是，那套卧具是给卧铺旅客准备的，你要是伸手碰一下旁边的人，马上就会被制止。官方说是为了“灵活调配运力”，但实际上花了钱却没得到应有的服务。我觉得这根本不是性价比，而是用便宜买了个舒服一点的幻觉。 除了坐得难受，这趟“哈泰神车”的服务也是毛病不少。为了跑得快点省时间，长途区间一站都不停。乘客要是想上厕所或者活动一下身子得掐着时间算着办。车厢是比较老旧的25T型车，比绿皮车稍微好点但也有限。最关键的是乘务员换票提醒这种最基本的服务在“卧代座”车厢里居然可能缺失。 那位老哥本来是打算好好休息一下的结果直接在山海关睡过了站。他要是没打电话回家问情况都不知道自己已经过了沈阳这一站了。他的邻居倒是聪明补了张卧铺票睡得安稳踏实。老哥只能在山海关下车再买张返程票回去折腾了半天。 仔细想想这事怪不怪也不怪乘客粗心大意而是铁路部门在推销这种半吊子产品的时候有没有尽到责任呢？买票的时候虽然有提示但字体太小信息太简略根本没人细看。在车上夜间巡视的时候乘务员会不会去提醒“卧代座”的旅客注意站点呢？如果没有那这就是服务的失职了。 其实“卧代座”可以存在但千万别当什么替代品来卖嘛。要么就老老实实当硬座卖把规矩说清楚要么就按卧铺服务来千万别把乘客当傻子糊弄。 最后我想给那位睡过站的老哥点个赞他用自己的迷糊经历给大家提了个醒：在追求所谓的“性价比”的时候永远要留一分清醒眼睛要盯紧自己下车的站才行。